北京铁路博物馆 (博物馆)

中国铁道博物馆(北京铁路博物馆)是唯一的国家级专业铁路博物馆,它的前身是铁道部科学技术馆,1978年成立,2003年更名为中国铁道博物馆,主要任务是负责铁路文物、科研成果等展品的收藏、保管、陈列、展示及编辑研究工作。同时作为进行爱国主义宣传教育和科学普及教育的基地。中国铁道博物馆有三个馆:正阳门馆、东郊馆、詹天佑纪念馆。

中文名称
中国铁道博物馆(北京铁路博物馆)
外文名称
Chinese Railwey Museum
类别
专业铁路博物馆
地点
中国北京
竣工时间
1978年成立
开放时间
2010年10月开馆
前身
铁道部科学技术馆
展馆数
3个
开馆时间
9点-17点,周一闭馆,节假日开馆

1概况

编辑本段 回目录

北京铁路博物馆北京铁路博物馆
中国铁道博物馆隶属于中国铁路总公司,是全路唯一的国家级专业博物馆和公益性文化事业单位。肩负着保护铁路历史遗产,普及铁路科技知识,弘扬铁路特色文化,宣传铁路现代化建设成就,增进人民群众对铁路的理解和认识,营造有利于铁路科学发展的社会环境重要责任。

博物馆机构设置综合管理部、计划财务部、文物部、展陈部、编研部、社教部、市场部及正阳门馆、东郊馆、詹天佑纪念馆三个场馆。

正阳门馆位于北京天安门广场东南角,是在具有百年历史的原"京奉铁路正阳门东车站"遗址建筑基础上改建而成。建筑面积10000平方米,2010年10月正式对外开放。正阳门馆常设展览为"中国铁路发展史",分为蹒跚起步、步履维艰、奋发图强、长足进步和科学发展五部分,展示了中国铁路自1876年至今130多年来的发展历程以及新中国成立以来中国铁路建设的辉煌成就和美好前景。

东郊馆位于北京市朝阳区酒仙桥北侧,建筑面积20500㎡, 由机车车辆展厅和综合展厅组成,2003年9月正式对外开放。东郊馆荟萃和展出了中国铁路不同时期、类型及制式的机车车辆百余台,尤以中国现存最早的“0”号蒸汽机车及以革命领袖名字命名的“毛泽东号”、“朱德号”机车堪称中国铁路文物中的“瑰宝”。

詹天佑纪念馆位于世界著名的旅游景区八达岭长城北侧,展馆建筑面积4000㎡,1987年11月正式对外开放。詹天佑纪念馆常设展览为“詹天佑生平展”,翔实生动地展示了中国近代科技事业的先驱、杰出的爱国工程师詹天佑先生爱国、创新、自力更生、艰苦奋斗的光辉一生,以及现代铁路科学发展取得的辉煌成就,是百年中国铁路史的缩影。

中国铁道博物馆目前是国家二级博物馆,是全国科普教育基地、北京市科普教育基地、铁路爱国主义教育基地、北京市爱国主义教育基地、北京市校外教育基地、国际科学和平教育基地、中国侨联爱国主义教育基地。同时,中国铁道博物馆还是中国自然科学博物馆协会常务理事单位、中国自然科学博物馆协会专业委员会副主任委员单位、中国博物馆协会理事单位、北京市博物馆学会理事单位、北京市校外教育协会理事单位及首都博物馆联盟会员单位。

多年来,中国铁道博物馆发挥自身资源优势,努力打造铁路文化精品、职工的精神家园和向社会展示中国铁路特色文化的亮丽窗口,举办了丰富多彩的爱国主义及科普教育活动,充分发挥了博物馆的社会功能。2013年4月,中国铁道博物馆获评“2012年度优秀全国科普教育基地”。5月,中国铁道博物馆“中国铁路发展史陈列”荣获第十届(2011-2012年度)全国博物馆十大陈列展览精品奖,这是我国文博展览领域最高奖。

2历史沿革

编辑本段 回目录

铁道部科学技术馆是中国铁道博物馆的前身。 

1978年2月,铁道部批准成立铁道部科学技术馆筹备组,同年8月,铁道部科学技术馆正式成立,隶属铁道部。铁道部科学技术馆自成立以来,开展了文博、影视、展览、模型制作等业务工作,但当时没有正式的馆址。1991年6月,铁道部领导指示拟建中国铁道博物馆或博览中心,馆址选在铁道部科学研究院实验基地附近。1993年3月,根据《关于调整部科学技术馆领导体制的决定》(铁编〔1993〕1号),铁道部科学技术馆由铁道科学研究院代管。2003年9月,根据中央编制委员会办公室《关于铁道部科学技术馆更名为中国铁道博物馆的批复》(中央编办复字〔2003〕113号),铁道部科学技术馆更名为中国铁道博物馆。 

为了整合优化铁路文博资源,充分发挥北京地区铁路博物馆作用,提高铁路博物馆管理和展陈水平,促进铁路文博事业的发展,根据《关于中国铁道博物馆与北京铁路博物馆整合的通知》(铁劳卫函〔2009〕1415号)要求,中国铁道博物馆与原北京铁路博物馆进行了整合。新的中国铁道博物馆为局级单位,仍为铁道部所属事业单位,由北京铁路局代管。 

整合后的中国铁道博物馆为一馆四地,即一个办公区和三个展馆。正阳门馆、东郊馆、詹天佑纪念馆分别坐落于不同地区,展出内容及陈列形式各具特色。正阳门馆位于东城区前门大街甲2号,2010年10月23日开馆;东郊馆位于朝阳区酒仙桥北路1号院北侧,2002年11月2日,东郊馆机车车辆陈列厅对外开放;詹天佑纪念馆位于延庆县八达岭特区,是隶属于中国铁道博物馆的二级法人机构,1987年11月6日开馆;铁道博物馆办公区位于西城区马连道南街2号院1号楼。

3陈列展览

编辑本段 回目录

正阳门馆

正阳门馆外景正阳门馆外景
中国铁道博物馆正阳门馆的展览内容为“中国铁路发展史”。展陈大纲严格遵循中国铁路130余年的发展轨迹,以五个部分的阶段划分展览命题,运用大量翔实生动的图片史料,全面展示了中国铁路发展的历史轨迹,为广大参观者深入了解中国铁路的过去、现在和未来,同时也为史学界研究铁路历史提供了珍贵史料和重要依据。展览分为五个部分:

第一部分:蹒跚起步的中国铁路(1876-1911)

第二部分:步履维艰的中国铁路(1911-1949)

第三部分:奋发图强的中国铁路(1949-1978)

第四部分:长足发展的中国铁路(1978-2002)

第五部分:科学发展的中国铁路(2002-至今)

东郊馆

东郊馆外景东郊馆外景
东郊馆主要展示机车车辆,建筑面积20500㎡,展出了中国铁路不同时期、类型及制式的机车车辆百余台。它们当中既有堪称镇馆之宝的中国现存最早的机车——0号蒸汽机车,还有以伟人名字命名的“毛泽东”号和“朱德”号等功勋机车,也有英、美、日、俄、比利时等国不同时期制造的多种型号的蒸汽机车。内燃机车中有中国制造的第一代“东风”型电传动干线货运机车,中国制造的第一代“韶山”型电力机车等。在这里还可以看到多种客货车辆,有老式的专用客车;有国家领导人的公务车;还有不同种类的铁路座车、卧车、餐车、行李车及不同用途的多种铁路货车等。中国铁道博物馆机车车辆陈列厅展出的文物展品,是中国铁路牵引动力发展变化的缩影,是中国铁路从落后到现代化的历史见证。

詹天佑纪念馆

詹天佑纪念馆外景詹天佑纪念馆外景
詹天佑纪念馆位于举世闻名的风景名胜区八达岭长城脚下。1987年,由共和国开国上将、铁道部老部长吕正操亲自选址筹建。展馆建筑面积2800平方米,陈列面积1850平方米,馆藏文物2000余件。詹天佑纪念馆基本陈列分为四部分十二个单元,通过实物、图片、图表、沙盘模型、场景复原及多媒体视频、触摸屏等多种形式和手段,翔实生动地展现了詹天佑先生爱国、创新、奋斗、自强的光辉一生,也展示了现代化和谐铁路建设所取得的辉煌成就,是百年中国铁路史的缩影。

4藏品集萃

编辑本段 回目录

0号”蒸汽机车

“0号”蒸汽机车“0号”蒸汽机车
“0号”蒸汽机车是目前中国保存的最古老的机车,曾在中国早期的唐胥铁路(唐山—胥各庄)使用。它是1882年英国苏格兰机车厂制造的,又称“四轮式”机车。

机车型号:四轮式 轴式排列:0—2—0 全长:4.75米

设计速度:20公里/小时 制造国家:英国 制造年代:1882年

毛泽东号”蒸汽机车

"毛泽东号"蒸汽机车
“毛泽东号”蒸汽机车是一台具有重要纪念意义的革命文物机车。1946年10月30日,经中共中央东北局批准,命名JF304号机车为“毛泽东号”机车。

1977年1月27日运行30多年的JF304号机车完成了它的历史使命,在丰台机务段光荣退役。“毛泽东号”先后换型为大连机车厂生产的东风4 型0002号、东风4B型 1893号和东风4D型 1893号内燃机车。

机车型号:解放1(JF1)型304(曾称ㄇㄎ1型)

轴式排列:1—4—1 全长:23.75米 设计速度:80公里/小时

制造国家:日本 制造年代:1941年

朱德号”蒸汽机车

“朱德号”JF-1191机车“朱德号”JF-1191机车
朱德号”蒸汽机车是在战火纷飞、硝烟弥漫的战争年代中诞生的,1946年10月30日经东北铁路局批准,将其命名为“朱德号”机车。命名时是一台ㄇㄎ3型1083号机车,1947年4月更换为这台ㄇㄎ1型1191号机车。

机车型号:解放1(JF1)型1191(曾称ㄇㄎ1型)

轴式排列:1—4—1 全长:21.9米 设计速度:80公里/小时

KF1型006号蒸汽机车

KF1 型006号蒸汽机车KF1 型006号蒸汽机车
制造国家:日本 制造年代:1942年 KF1 型006号蒸汽机车是1933年由我国铁路技术专家应尚才按中国铁路标准,进行设计的,由于当时中国铁路工厂尚不能制造机车,于是由英国沃尔坎(Vulcan)机车厂中标,于1936年制造的大型客货两用机车。该车是中国仅存的此型机车。在世界上也只保存下2台KF1型机车。

机车型号:KF1 006 轴式排列:2—4—2 全长:28.41米

设计速度:100公里/小时 制造国家:英国 制造年代:1936年

以上展品陈列于中国铁道博物馆东郊馆

CRH-3动车组模拟驾驶舱

CRH-3动车组模拟驾驶舱CRH-3动车组模拟驾驶舱
CRH-3动车组模拟驾驶舱 该系统将大比例、高仿真“机车驾驶舱模型”和“模拟驾乘体验演示”两个系统连为一体,展示舱体(车头)全长8600mm,按照真车1:1.18的比例制造,机车外形和内饰根据真车实际情况高仿真制造而成,车内安装了原车180度可调旋转座椅,可供观众体验。“模拟驾乘体验系统”将车头的延伸部分(5200mm)隐藏于暗室之中,特别研制了超宽屏视窗,120度环幕,采用影像融合技术,按照列车350公里的运行时速,进行真实的视景演示,首次实现了正面视线范围和左右两侧四组视窗的同步演示,给驾乘者以真实的体验和美好的感受。(陈列于中国铁道博物馆正阳门馆)

参考资料

[添加]
[1].中国铁道博物馆:关于铁博
[2].108天:中国铁道博物馆

本词条内容由国搜百科根据相关资料编纂,仅供参考。如有问题,可联系我们修订、完善或删除。也欢迎更多热爱知识共享、有志于词条编纂的专业人士参与国搜百科创建。联系电话:010-87869809 合作邮箱:baike@chinaso.com 交流QQ群:5332181520

北京铁路博物馆 图册

百科热点

党的十九大
  • 浏览次数: 5066 次
  • 更新时间:2015-03-28
  • 创建者:
分享到:
百科 更多»