中国商用飞机有限责任公司

中国商用飞机有限责任公司,简称中国商飞(Commercial Aircraft Corporation of China Ltd,简称COMAC) 是经国务院批准成立,由国务院国有资产监督管理委员会、上海国盛( 集团) 有限责任公司、中国航空工业集团公司、中国铝业公司、宝钢集团有限公司、中国中化集团公司共同出资组建,由国家控股的有限责任公司。是我国实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体,也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体。中国商飞公司注册资本190 亿元,总部设在上海。现有员工超过6000 人。中国商飞公司按照现代企业制度组建和运营,实行“主制造商-供应商”发展模式,重点加强飞机研发设计、总装制造、市场营销、客户服务、适航取证和供应商管理等能力,坚持中国特色,体现技术进步,走市场化、集成化、产业化、国际化的发展道路,将全力打造更加安全、经济、舒适、环保的大型客机,立志让中国人自主研制的大型客机早日飞上蓝天。

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    公司名称
    中国商用飞机有限责任公司
    外文名称
    Commercial Aircraft Corporation of China Ltd
    总部地点
    中国上海
    成立时间
    2008年5月11日
    经营范围
    飞机及相关产品
    公司性质
    有限责任公司(国有控股)
    员工数
    6000人
    公司简称
    中国商飞 COMAC
    官   网
    http://www.comac.cc/

    1公司简介

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    中国商用飞机有限责任公司( 简称“中国商飞公司”) 是中央管理的我国民用飞机产业核心企业和骨干中央企业,经国务院批准成立,由国务院国有资产监督管理委员会、上海国盛( 集团) 有限公司、中国航空工业集团公司、中国铝业公司、中国宝武钢铁集团有限公司、中国中化股份有限公司共同出资组建,总部设在上海。

    中国商用飞机有限责任公司中国商用飞机有限责任公司

    中国商飞公司是实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体,也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体,主要从事民用飞机及相关产品的科研、生产、试验试飞,从事民用飞机销售及服务、租赁和运营等相关业务。中国商飞公司下辖中国商飞设计研发中心(上海飞机设计研究院)、中国商飞总装制造中心(上海飞机制造有限公司)、中国商飞客户服务中心(上海飞机客户服务有限公司)、中国商飞北京研究中心(北京民用飞机技术研究中心)、中国商飞民用飞机试飞中心、中国商飞基础能力中心(上海航空工业(集团)有限公司)、中国商飞新闻中心(上海《大飞机》杂志社有限公司)、中国商飞四川分公司、中国商飞美国公司等成员单位,在北京、美国洛杉矶、法国巴黎设有北京办事处、美国办事处、欧洲办事处等办事机构,在上海设立金融服务中心。中国商飞公司参股成都航空有限公司和浦银金融租赁股份有限公司。

    中国商飞公司按照现代企业制度组建和运营,实行“主制造商-供应商”发展模式,重点加强飞机研发设计、总装制造、市场营销、客户服务、适航取证和供应商管理等能力,坚持中国特色,体现技术进步,走市场化、集成化、产业化、国际化的发展道路,将全力打造更加安全、经济、舒适、环保的大型客机,立志让中国人自主研制的大型客机早日飞上蓝天。

    2组建历程

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    2006年1月,全国科技大会将大型飞机项目列为《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006——2020年)》确定的十六个重大专项之一。

    中国商飞举行总部新大楼搬迁入驻升旗仪式中国商飞举行总部新大楼搬迁入驻升旗仪式

    2006年7月,经国务院批准,决定成立大型飞机重大专项领导小组。

    2006年9月,国务院决定成立大型飞机重大专项专家论证委员会。

    2007年2月,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,批准大型飞机研制重大科技专项正式立项。

    2007年8月,中共中央总书记胡锦涛主持中央政治局常委会,听取并同意国务院大型飞机重大专项领导小组关于大型飞机重大专项有关情况的汇报,决定成立大型客机项目筹备组。

    2008年2月,国务院常务会议审议并原则通过了《中国商用飞机有限责任公司组建方案》。

    2008年3月,国务院正式批准组建中国商用飞机有限责任公司。

    2008年5月11日,中国商用飞机有限责任公司在上海正式成立并揭牌。公司最大股东国务院国资委,出资60亿元,持股32%左右;上海市政府投资成立的国盛集团出资50亿元,占股26%;其余股东为中国一航、中国二航及宝钢、中铝、中化等大型国企。

    国防科工委主任张庆伟出任公司董事长,国防科工委副主任金壮龙出任总经理。

    3经营范围

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    中国商飞公司主要从事民用飞机及相关产品的设计、研制、生产、改装、试飞、销售、维修、服务、技术开发和技术咨询业务;与民用飞机生产、销售相关的租赁和金融服务;经营本公司或代理所属单位进出口业务;承接飞机零部件的加工生产业务;从事业务范围内的投融资、外贸流通经营、国际合作、对外工程承包和对外技术、劳务合作等业务以及经国家批准或允许的其他业务。

    4公司性质

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    中国商用飞机有限责任公司是经国务院批准成立,由国务院国有资产监督管理委员会、上海国盛( 集团) 有限公司、中国航空工业集团公司、中国铝业公司、宝钢集团有限公司、中国中化集团公司共同出资组建,由国家控股的有限责任公司。

    中国商飞公司依照《公司法》设立,按照《公司法》和现代企业制度要求建立规范的法人治理结构,成立股东会、董事会,由国务院国有资产监督管理委员会代表国务院向公司派出监事会。按照《中国共产党章程》、有关法律和规章,公司设立了党委、纪委、工会和共青团组织。

    5三大中心

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    设计研发中心

    中国商飞上海飞机设计研究所,是中国商飞的设计研发中心。创建于20世纪七十年代,是国内唯一的大中型民用飞机设计研究所。三十多年来,完成了国家大量民用飞机科研与型号设计任务,曾成功地设计了第一架大型干线客机----运十飞机,运十飞机七次飞抵拉萨;曾与陕飞联合设计了运八气密型飞机;全程参加了美国麦道公司超高涵技术任务及国际合作项目,出色地完成了中美合作生产35架MD-82/83和2架MD-90干线客机联络工程和适航任务。21世纪初,承担了国家重点工程——ARJ21新支线飞机的设计任务。

    中国商飞公司高管团队中国商飞公司高管团队

    目前全所科研人员占80%,设有总体、气动、结构、强度、电子、电气、飞控、液压、四性、保障、标准、材料、计算机、科技信息、IT等专业研究室。涉及的专业有:飞行器设计、工程力学、飞行力学、航空发动机、飞行器设计与工程、机械系统、电子工程、电气工程、自动控制、飞行器制造工程、机械设计及制造、可靠性工程、材料、计算机、检测与仪器、适航等。

    总装制造中心

    中国商飞上海飞机制造有限公司,是中国商飞的总装制造中心。公司始建于1950年,从飞机修理起步,为空军、海军、中国民航修理、改装了30多种型号的飞机3400多架。70年代以来,成功研制了我国自行设计、拥有自主知识产权的四发喷气式客机“运十”。完成了与美国原麦道飞机公司合作生产35架MD82/83飞机。作为主制造商完成了机体70%国产化的MD90-30干线飞机2架。目前承担着ARJ21-700飞机的研制和国家大飞机项目的研制任务。

    公司拥有大型飞机总装能力、成熟的部件对接技术、国际规范的测试和校验设备、可靠的人力资源和质量保证体系。公司作为中国商飞公司的总装制造中心,承担着支线飞机和干线飞机的总装制造任务,肩负着中国民机发展的重要使命,并将努力发展成为世界民机领域一流总装制造企业,最具效率、最值得信赖的航空总装制造商。

    客户服务中心

    中国商飞上海飞机客户服务有限公司(以下简称上海飞机客服公司),是中国商飞的客户服务中心。

    上海飞机客服公司承担大型客机和支线客机国内外客户服务的科研、技术研究、体系建设和全寿命客户服务工作的实施。主要从事民用飞机飞行、机务、乘务和签派等有关方面的训练;航材和设备的进出口、国内外销售、租赁以及维修;航空运输服务的技术开发、技术咨询和技术服务;承接民用飞机维护维修零部件的加工生产业务;技术出版物的出版、发行和全寿命服务;民用飞机维护维修和改装;民用航空运输范围内的技术和劳务合作以及民用飞机客户服务其他相关业务。

    上海飞机客服公司将根据中国商飞公司统一部署,制定大型客机和支线客机客户服务发展规划,制定并执行型号研制与客户服务计划,承担大型客机和支线客机客户服务体系的技术研究、设备研制和基础设施建设。加快客户服务科技创新,引进消化吸收再创新,掌握具有自主知识产权的大型客机和支线客机客户服务的核心技术。从提高我国民机客户服务专业化发展的水平出发,重点加强飞行训练、航材支援、工程技术服务、技术出版物、市场与客户支援、网络与数字化客户服务等能力建设;同时形成能够满足国家大型客机和支线客机客户服务发展需要的科研、技术和管理队伍,提高研制和自主创新能力。

    上海飞机客服公司将在探索中发展,在创新中超越,努力提高核心竞争能力,参与民用飞机客户服务市场化竞争,走民机客户服务的产业化和系列化发展之路。“建国际一流客户服务”,力争成为国际一流的客户服务企业,为中国商飞公司实现“国际一流航空企业”目标作出应有的贡献。

    6产品服务

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    ARJ21飞机
    ARJ21飞机ARJ21飞机
    ARJ21新支线飞机是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机,是中国首次按照FAR25部申请美国联邦航空局(FAA)型号合格证的飞机,座级78-90座,航程2225-3700公里。于2014年12月30日取得中国民航局型号合格证,2017年7月9日取得中国民航局生产许可证。目前,已有两架ARJ21新支线飞机交付客户并正式投入航线运营。市场运营及销售情况良好。累计19家客户413架订单。
    C919大型客机
    C919大型客机C919大型客机

    C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,座级158-168座,航程4075-5555公里。目前,已经完成立项论证、可行性论证、预发展阶段工作,转入工程发展阶段,完成详细设计。工程设计、试验、制造、关键技术攻关、机载系统合资合作等取得重要进展,铁鸟试验台开试,翼身组合体静力试验顺利完成,零组件制造工作全面投产,机头、前机身、中机身/中央翼等大部段陆续下线,首架机结构总装工作正式开始。2015年11月2日完成总装下线。2017年5月5日成功首飞。累计24家客户600架订单。

    宽体客机
    宽体客机宽体客机

    远程宽体客机是中俄联合研制的双通道民用飞机,以中国和俄罗斯及独联体市场为切入点,同时广泛满足全球国际间、区域间航空客运市场需求。中俄远程宽体客机采用双通道客舱布局,基本型航程为12000公里,座级280座。

    7公司领导

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    贺东风

    贺东风贺东风

    董事长、党委书记

    刘林宗

    党委副书记、副总经理

    史坚忠

    副总经理、党委委员

    田民

    总会计师、党委委员

    吴光辉

    副总经理、党委委员

    赵越让

    副总经理、党委委员

    赵九方

    党委委员、纪委书记

    8公司股东

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    国务院国有资产监督管理委员会

    国务院国有资产监督管理委员会是中华人民共和国国务院的特设机构,根据授权,代表国家履行出资人职责,对所监管企业国有资产的保值增值进行监督。国务院国有资产监督管理委员会的监管范围是中央所属企业(不含金融类企业)的国有资产,其主要职责为:根据国务院授权,依照《中华人民共和国公司法》等法律和行政法规履行出资人职责,指导推进国有企业改革和重组;对所监管企业国有资产的保值增值进行监督,加强国有资产的管理工作;推进国有企业的现代企业制度建设,完善公司治理结构;推动国有经济结构和布局的战略性调整。代表国家向部分大型企业派出监事会;负责监事会的日常管理工作。通过法定程序对企业负责人进行任免、考核并根据其经营业绩进行奖惩;建立符合社会主义市场经济体制和现代企业制度要求的选人、用人机制,完善经营者激励和约束制度。

    上海国盛(集团)有限公司

    上海国盛(集团)有限公司是上海市参与大型客机项目实施的出资主体,是上海国有独资的大型资产经营公司,是上海市政府重大产业项目的投融资平台。集团注册资本金为人民币100亿元,经营范围主要包括以非金融投资为主、金融为辅的投资,资本运作与资产管理,产业研究,社会经济咨询等。

    根据上海市委、市政府要求,国盛集团围绕本市经济工作大局,努力促进国有经济布局结构调整、产业结构优化升级和科教兴市战略实施。集团在战略定位上主要体现为“三个平台”的作用:一是投资平台。要立足于上海发展大局,聚焦国家战略,重点开展对本市经济发展具有战略意义的重大关键产业项目的投资,开展对本市未来主导产业项目的投资,开展对科技创新项目的投资。二是融资平台。要积极吸引外资、民资,成为融合各类资本的“桥梁”;依托资本市场,拓宽直接融资渠道;不断为上海产业发展、国资国企改革发展、科技创新做好项目融资;推动本市投融资机制的创新。三是资产运作平台。要以战略持股等多种方式参与国企股权多元化改革;通过资产经营运作,不断盘活资产,促进国有资本和资源向优势产业和行业集中,向优势企业集中,促进优化国资结构。

    中国航空工业集团公司

    中国航空工业集团公司(简称“中航工业”)是由中央管理的国有特大型企业,是国家授权投资的机构,由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立。集团公司设有防务、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理等10大产业板块,下辖近200家子公司(分公司)、有20多家上市公司。

    中航工业系列发展歼击机、歼击轰炸机、轰炸机、运输机、教练机、侦察机、直升机、强击机、通用飞机、无人机等飞行器,全面研发涡桨、涡轴、涡喷、涡扇等系列发动机和空空、空面、地空导弹,强力塑造歼十、飞豹、枭龙、猎鹰、山鹰等飞机品牌和太行、秦岭、昆仑等发动机品牌,为中国军队提供先进航空武器装备。

    中国铝业公司

    中国铝业公司是国家授权的投资管理机构和控股公司,是中央直接管理的国有重要骨干企业,截至2007年年底,公司资产总额超过2000亿元。固定资产增值保值率、净资产收益率在全国100亿元资产以上的国有企业中一直名列前茅,是全球第二大氧化铝和第三大电解铝生产商。公司控股的中国铝业股份有限公司分别在纽约、香港、上海上市,企业信用等级连续三年被标准普尔评为BBB+级。

    宝钢集团有限公司

    宝钢集团有限公司(简称宝钢)是中国当前现代化程度最高、生产规模最大、品种规格最全、工艺技术最先进的钢铁精品生产基地和钢铁工业新工艺、新技术、新材料研发基地,并跻身于世界先进钢铁企业行列。2003年到2006年,宝钢年年跻身世界500强。2007年10月标准普尔最新企业信用评级复审,宝钢获得了“A-”信用评级。

    中国中化股份有限公司

    中国中化股份有限公司(以下简称“中化股份”)是经国务院国资委批准,由中化集团与中国远洋运输(集团)总公司(以下简称“中远集团”)联合发起设立的,于2009年5月31日在京成立。中化股份的注册资本为398亿元人民币,其中,中化集团持股98 % ,中远集团持股2%。中化股份成立后,中化集团作为主发起人和控股股东,对中化股份行使国有股权管理职能,中化股份成为中化集团主营业务的运营主体。主要经营范围有:石油、天然气勘探开发的投资管理;石油炼制、加油站、仓储的投资管理;化肥、种子、农药以及农资产品的研制开发和投资管理等。

    9公司战略

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    发展方针

    发展民机 壮大产业 开拓创新 勇创一流

    指导思想

    坚持科学发展 做好统筹协调

    坚持以我为主 扩大开放协作

    坚持项目成功 促进产业发展

    坚持以人为本 实现文化凝聚

    总体目标思路

    实现一个目标:创建国际一流航空企业。

    发展二类产品:干线飞机、支线飞机。

    打造三大平台:研发设计平台、总装制造平台、服务支援平台。

    实施四项支撑:企业文化战略、人才强企战略、信息化战略、品牌战略。

    统筹五大关系:安全性同经济性的关系、自主创新同利用全球科技资源的关系、体制机制创新同发挥现有技术人才企业作用的关系、研制攻关同实现产业化的关系、政府主导同市场机制的关系形成五种能力:创建国际一流航空企业。

    强化六种能力:研发设计能力、总装制造能力、市场营销能力、客户服务能力、适航取证能力、供应商管理能力。

    10公司使命

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    让中国的大飞机翱翔蓝天。

    大型客机是一个国家工业、科技水平的综合实力的集中体现,被誉为“现代工业之花”和“现代制造业的一颗明珠”。中国商飞公司因民族的百年飞天梦想和国家的战略而立,肩负着国家的意志,承载着民族的梦想和人民的重托。让中国的大飞机翱翔蓝天的神圣使命,召唤和激励着中国商飞公司全体员工将人生追求和价值目标融入到为大型客机事业的不懈奋斗中,攻坚克难、奋勇前行,坚定地走具有中国特色、体现技术进步的民机发展道路,实现大型客机项目的研制成功和商业成功,带动我国经济和科技发展,使中国航空工业向更高领域迈进。

    11公司愿景

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    为客户提供更加安全、经济、舒适和环保的民用飞机。

    现代大型客机开创了人类飞翔的文明,是最具效率的交通出行工具。中国商飞公司作为世界民机大家庭的成员,将与客户、合作伙伴携手合作,致力于为客户提供更加安全、经济、舒适、环保的民用飞机,使更多的人享受航空科技成果,使人类进入一个安全性水平更高、飞行风险更低的新时代,一个“人与蓝天和谐相处”的新时代,架起人类友谊、文明、进步的桥梁,促进全球可持续发展。

    12公司目标

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    把大型客机项目打造成为新时期改革开放的标志性工程、建设创新型国家和制造强国的标志性工程,把中国商飞公司建设成为国际一流航空企业(“两个建成”)。

    研制和发展大型客机是建设创新型国家,提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略举措。中国商飞公司坚定地走具有中国特色、体现技术进步的自主创新之路,实施体制机制创新、技术创新、管理创新,坚持市场化、集成化、产业化、国际化发展方略,发展具有自主知识产权的干线飞机和支线飞机,实现项目的研制成功、商业成功,提高我国航空工业的制造能力和管理水平,带动我国相应基础学科取得重大进展,推动我国相关领域关键技术取得群体突破,促进我国民机产业链和产业集群的形成,发挥对创新型国家建设的全面带动作用和典型示范效应,使中国商飞公司成为国际一流民用飞机制造企业。

    13企业文化

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    核心理念体系

    企业使命:让中国的大飞机翱翔蓝天

    企业愿景:为客户提供更加安全、经济、舒适、环保的民用飞机>企业目标:把大型客机项目建设成为新时期改革开放的标志性工程和建设创新型国家的标志性工程把中国商飞公司建设成为国际一流航空企业(“两个建成”)

    企业核心价值观:安全至上 客户为本 自主创新 合作共赢>企业精神:钢铁般的意志、百折不挠的精神

    企业作风:科学求实 一丝不苟 团结协作 奋发图强

    管理理念体系

    安全观:生命至尊 安全至上

    市场观:以市场需求为导向 以客户满意为宗旨

    人才观:广纳天下英才 共创民机伟业 成就精彩人生>成本观:设计决定成本 质量决定成本 效率决定成本>质量观:精湛设计 精细制造 精诚服务 精益求精

    廉洁观:珍惜时代 珍惜事业 珍惜家庭 珍惜人生

    创新观:善于学习 勇于探索 精于集成 敢于超越

    标志

    标志的构成与释义

    标志是公司的象征,也是公司视觉识别系统(VI)的核心。公司标志图案从中文简体汉字“飞”抽象演变而来,由一条蓝色飘带和两条绿色飘带组合而成。蓝色飘带如飞机的机头,直冲云霄,代表着公司创建一流航空企业的奋斗目标。两条绿色飘带代表公司肩负着研制我国大型客机和新支线飞机项目,发展和壮大我国民机产业的重大历史使命。

    企业简称与标志组合企业简称与标志组合

    标志自下往上看是大写的英文字母“V”,在英文中“VICTORY”代表胜利和成功的意思,总体寓意着腾飞、吉祥、成功。

    图案采用蓝色和绿色两种颜色。绿色代表了科技和环保,象征着生命和活力,预示着公司研制的大型客机和支线飞机具有经济性、环保性和舒适性等突出特点;蓝色代表和平、安全、速度,预示着公司研制的大型客机和支线飞机必将早日翱翔于蓝天。

    主标志

    标识与企业简称中英文字体的组合是公司的主标志。主标识是公司及所属单位的首推标志。公司组合标识是图形标志与公司专用中文、英文、中英文全称、简称字体组合而成的标志。

    标准字

    标准字是公司视觉识别的重要内容。公司及各单位全称、简称的中文标准字体和英文标准字体,均为公司以黑体字为基础进行设计的专用字体,必须按照《中国商用飞机有限责任公司企业视觉识别系统(VI)管理手册》中的标准使用,不得擅自变更。




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