塞斯纳500 奖状 I (飞机)

塞斯纳500“奖状”I最初称为Fanjet500,1968年10月7日发布,1969年9月15日首飞之后改名为“奖状”,随后进行了多次改动和改进,1976年12月21日交付第一架飞机。塞斯纳500“奖状”I共计交付了691架。

名称
塞斯纳500“奖状”Ⅰ双发涡桨中型公务机
首飞时间
1969年9月15日
服役时间
1976年12月21日
研发单位
赛斯纳飞行器公司(Cessna)
气动布局
后掠翼
发动机数量
双发

1简介

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塞斯纳500 奖状 I塞斯纳500 奖状 I

塞斯纳500“奖状”I最初称为Fanjet500,1968年10月7日发布,是一种加压机舱行政机型,装载涡轮风扇发动机,能够在大部分机场起降。1969年9月15日首飞之后改名为“奖状”,随后进行了多次改动和改进,1976年12月21日交付第一架飞机。塞斯纳500“奖状”I共计交付了691架。

2结构特点

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直线形下单翼;机身后部的上下居中位置安装两台普-惠公司JTl5D涡轮风扇发动机;机身两侧每侧各有4个舷窗;后掠式垂直尾翼,大型背鳍,后掠式下置水平尾翼。

3型号演变

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塞斯纳500“奖状”I改型

500“奖状”I

基本生产型。

501“奖状”I/SP

与500“奖状”I机型相似,但获得的合格证为单驾驶员机型。

4技术数据

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乘员:9人

机长:13.3米

翼展:14.4米

机高:4.4米

空重:3,008千克

发动机:2×加拿大普惠JT15D-1B

最大起飞重量:5,375千克

5性能数据

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最大飞行速度:745千米每小时

最大航程:2,459千米

参考资料

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[1].环球军事:塞斯纳500“奖状”Ⅰ

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塞斯纳500 奖状 I 图册
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  • 更新时间:2015-06-01
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