米-34直升机 (直升机)

米-34“蜂鸟”为多用途轻型直升机,1986年11月17日首飞,在1987年中期的巴黎航空展上展出,1993年在位于阿尔谢耶夫的前进飞机制造厂开始批量生产。米-34“蜂鸟”直升机共计交付了超过30架。

名称
米里设计局 米-34“蜂鸟”单发轻型直升机
首飞时间
1986年11月17日
研发单位
米里设计局
生产单位
前进飞机制造厂
气动布局
单旋翼
飞行速度
亚音速

1简介

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米-34直升机米-34直升机

米-34是前苏联米里设计局研制的两排4座轻型多用途直升机北大西洋公约组织给予绰号“蜂鸟”,用来取代米-1教练机。该机主要用于教练、通信、观测、联络和巡逻。1987年年中制造了两架原型机和一架结构试验机机体,同年首次在巴黎航展上展出。1988年年中进行了鉴定。主要型别有两种:双排座教练型和单排座运动型。目前正在研制的型别是米-34B,它装两台BA3-430双气缸旋转式发动机,起飞功率2×164千瓦(2×223马力),应急功率2×201千瓦(2×273马力)。米-34B于1993年首飞,单价为40万美元。

2结构特点

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米-34所具备的飞行技术特性和结构特点保证了该机在最大过载系灵敏条件下完成特技直升机的各种特技飞行和后飞的机动动作。

米-34直升机能完成世界冠军比赛大纲所规定的动作,其中包括准确驾驶,准确到达、准确领航和回避障碍。

米-34装有两套操纵装置,从而使这种直升机既可以作为教练机,又可以作为联络机和巡逻机,驾驶舱后面有一空间舱,必要时可载人或装货。

旋翼系统4片玻璃纤维桨叶半铰接式旋翼,带挥舞铰和周期变距铰。

机身轻合金铆接结构。

尾部装置2片桨叶的尾桨也是复合材料制造的,装在尾梁右侧。T形尾翼,后掠垂尾顶部装有小型无后掠平尾。

着陆装置普通不可收放滑橇式起落架,小型尾撑以保护尾桨。

动力装置该机装有一台韦杰涅耶夫设计局设计的M-14V-26九缸活塞式发动机,发动机功率大约为240千瓦(325马力)。这种发动机具有特技飞行直升机所需的一些非常重要的特性,如加速性好、对吸人的废气不敏感等等。该机油耗45千克/小时。

座舱封闭式座舱内安装1个或2个并排座椅,可选用双套操纵系统。座舱后边有1个矮条凳,可坐2名乘客。驾驶舱两侧和后舱两侧各有一个前部铰接的舱门。

3型号演变

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米-34

基本生产型。

米-34A

提案型。用罗尔斯·罗伊斯250-C20R涡轮轴发动机代替活塞发动机

米-34L

提案型。装载莱卡明发动机。

米-34M

提案型双发涡轮六座直升机。

米-34P

警用改型。供莫斯科警方使用。

米-34S

类似于基本型米-34,但经过升级,符合美国联邦航空条例第27部(FAR Pt 27)。也称米-34C。

米-34UT

双操纵教练机。

米-234

提案型。装载旋转活塞式发动机。初期称为米-34VAZ。

4武器装备

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未装备武器

5技术数据

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机长:11.4米

旋翼直径:10米

机高:2.8米

空重:950千克

发动机:VOKBM M-14V活塞发动机

最大起飞重量:1,450千克

6性能数据

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最大飞行速度:225千米每小时

最大航程:360千米

参考资料

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[1].中华兵器:米-34轻型运动直升机
[2].环球军事:米里设计局 米-34“蜂鸟”

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米-34直升机 图册
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  • 更新时间:2015-06-02
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