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布达佩斯 (匈牙利首都)

布达佩斯,匈牙利首都,该国主要的政治、商业、运输中心和最大的城市。也是欧洲著名古城,欧洲联盟第七大城市,位于国境中北部,坐落在多瑙河中游两岸,早先是遥遥相对的两座城市,后经几个世纪的扩建,在1873年由位于多瑙河右岸的城市布达和古布达以及左岸城市佩斯合并而成。佩斯始建于公元3世纪初叶,座落在多瑙河东岸,地势平坦,是行政机关、工商企业和文化机构集中地。这里有各式各样的古今高大建筑群,如哥特式议会大厦、国家博物馆等。远近驰名的英雄广场上高高耸立着多组匈牙利历代伟人的群雕,既有历代皇帝的人像石雕,也有为国为民作出过巨大贡献的英雄人物的雕像。地处布达佩斯市中心的瓦茨街是布达佩斯最繁华的商业区,也是一条禁止一切车辆通行的步行街。不宽的街道两侧,各种商店、豪华旅馆,栉比鳞次。到过北京的匈牙利人称它为“布达佩斯的王府井”。

中文名称
布达佩斯
外文名称
Budapest
别名
欧洲之心、多瑙河明珠、自由之都、温泉之都、节庆之都
所属国家
匈牙利
面积
525.2 平方公里
人口
1,740,041
语言
匈牙利语
气候条件
温带大陆湿润性气候
著名景点
多瑙河、塞切尼链桥、英雄广场、
机场
布达佩斯李斯特·费伦茨国际机场

1城市概况

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匈牙利首都、重要港口、欧洲著名古城布达佩斯,位于国境中北部,座落在多瑙河中游两岸,西岸是布达,东岸是佩斯。早先是遥遥相对的两座城市,后经几个世纪的扩建,两城逐渐接近,于1873年合为一座城市,称为布达佩斯。 

1布达佩斯

布达佩斯是欧洲的一座古老而美丽的城市,多瑙河似一条玉带从市区缓缓流过,一艘艘客轮鱼贯前进。飞架在多瑙河上的8座各具风采的大铁桥,使两座姊妹城市相互往来十分便利。许多尖顶式古老建筑点缀在高大的现代化建筑群中,满布绿荫和鲜花的“玛尔基特”岛,犹如一座神话中的仙岛浮飘在多瑙河的水面上。布达佩斯拥有优越的地理位置,绚丽的自然风光和古代与现代风格巧妙结合的城市建筑,使它素有“多瑙河明珠”的称号,被联合国教育、科学及文化组织列入世界文化与自然遗产保护名录。 

布达的历史非常悠久,匈牙利历代王朝曾建都于此。远在公元1世纪初,古罗马的军队曾经占领这里并长期驻扎,发掘出来的罗马时代的石砌露天剧场、兵营以及纵横交错的水道和暖气坑道等,可以断定早在2000多年以前,这里已经拥有相当发达的文化。

2历史沿革

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布达佩斯建于公元3世纪,处于欧亚大陆交通线的十字路口,位于匈牙利平原喀尔巴阡山的交汇点之间。整座城市位于多瑙河沿岸,布达建筑在多岩石的南岸,佩斯建筑在北岸的平原上。历史上布达佩斯主要起政治和贸易功能,现为国家首都。

公元前 18世纪,阿勒颇是一个重要王国的首都。公元前16世纪时,大约在公元前1595年,它被来自安那托利亚来的希蒂斯占领,作为他们袭击巴比伦尼亚后胜利果实的一部分。

罗马人在多瑙河的主要通道上,在小切尔提克城附近建立了帕诺尼亚(Panonia)的首府(罗马帝国的边疆省)(Aquincum)。 公元9世纪,匈牙利人逐渐定居下来,他们的第一个定居点建在靠近古代遗址附近也就是今日布达佩斯所在地。1241年,这个居民点被蒙古人摧毁,1247年,国王贝洛四世重建该城于布达的高地上。14世纪,该城在国家具有举足轻重的地位。

15世纪,在欧洲享有美誉。国王马蒂亚斯统治时期是它的黄金年代。除了意大利,它是欧洲文艺复兴最重要的中心之一。 1526年,布达和佩斯遭到土耳其人的蹂躏,他们的统治一直持续到1686年。18世纪,随着城市回归哈布斯堡王朝,布达经历了另一个全盛时期,在这个时期,大量的巴洛克风格和新古典风格的建筑建造起来。1872年,城市的两个部分布达和佩斯正式合并成布达佩斯。

3自然环境 

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地理
1布达佩斯

布达佩斯位于多瑙河畔。多瑙河在这里离开匈牙利中部的山区,进入匈牙利大平原。布达佩斯的最高点高527米。地质上布达佩斯正好位于一个断层上,因此布达有许多温泉。

气候

依靠山脉的遮挡以及内陆的位置布达佩斯的气候是比较干燥的温带大陆性湿润气候,冬季温暖,夏季炎热,1月的平均温度为-1°C,7月的平均气温为21°C。初夏是降水量最高的时候,平均年降水量为约600毫米。

4行政区划

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布达佩斯的行政区编号采用的是和巴黎分区基本相似的方式:按顺时针

方向逐圈向外递增,一共分23个区。其中前22个区是1950年1月1日制定的,第23个区是后来从第22区分出去的。区号使用罗马数字标志。布达佩斯一区是位于布达城中心偏西的一小块区域,包括历史上著名的城堡。二区同样在布达,位于西北面。布达的最北面是三区的所在。

四区位于多瑙河对岸的佩斯北部。五区是佩斯的中心。继续向南逐一为六至九区。

十区也位于佩斯一边,而十一和十二区则又在布达一边了。在佩斯一边十三至二十区从北向南组成一个半圆。

第二十一区位于多瑙河与它的一个支流之间。第二十二区位于布达西南,第二十三区位于佩斯最南角。它是最后添加的一个区。

5交通概况

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公共交通

地铁入口处布达佩斯的公共交通网共长2000多千米,每天为380万旅客服务,包括地铁、有轨电车、无轨电车、公共汽车和捷运。41%的乘客使用公共汽车,22%的乘客使用地铁,26%的乘客使用有轨电车,5%的乘客使用无轨电车,6%的乘客使用捷运。

布达佩斯的地铁系统是欧洲第二古老的(欧洲最古老的地铁是伦敦地铁)。最初的地铁线是现在的M1线,即黄线。现在它被恢复为最早的面貌,最为一段历史保存下来。另外的两条地铁线M2(红线)和M3(蓝线),是后来建设并投入使用的。现在第四条地铁线正在建设中,计划于2008年开始运行。

布达佩斯的有轨电车线路4至6路是世界上使用次数最高的。2006年春它们获得更新,目前它们使用世界上最长的有轨电车。

捷运共有五条线路,它们连接布达佩斯的市郊。

布达佩斯还有一些不寻常的交通工具,比如上山的缆车、儿童火车等。

机场
1布达佩斯

布达佩斯国际机场位于城市东南,一共有三个客运航站楼:其中一楼比较老,二A和二B是新建的。2005年机场有800多万旅客使用(2004年为650万)。随数个廉价航空公司进入匈牙利市场后这个机场的客运量从2004年剧增。机场与市区之间有公共汽车和一条高速公路运行。捷运或者地铁正在计划中。

公路

虽然总的来说布达佩斯的私人汽车比较少,但是每天在布达佩斯还是会堵车。布达佩斯历史遗留下来的街道网路以及城市对街道规划、发展和现代化的忽视是其主要原因。布达佩斯共有60多万辆注册的汽车,市内所有汽车道路的总长度为4000多千米。在内城和布达的部分地区只允许短时间停车,此外市内停车场数量极少。

布达佩斯的街道网络主要以环形和放射形为主。这些主街道之间则主要是很狭窄的街道,大多数这些街道是单行线。

布达佩斯是匈牙利最重要的道路枢纽,所有主要高速公路都在这里终结。市内的多瑙河桥梁无法满足交通量的需要。环城的高速公路没有完全完成。布达佩斯的沥青路的失修是出了名的。公路状态之差导致交通意外发生,也缩短了汽车的寿命。

铁路

西火车站匈牙利人的主要铁路是由匈牙利国有铁路经营。布达佩斯主要的铁路终点站有三个,分别是东火车站、西火车站和南火车站。从位于佩斯侧的东和西火车站出发有连接欧洲25个首都的直达列车。布达侧的南火车站主要经营国内列车。所有三座火车站均有地铁连接。此外布达佩斯还有小的客车站和货车站。在计划到2015年完成的从巴黎布拉迪斯拉发的欧洲高速铁路也通过布达佩斯。

在布达佩斯的四周有一条郊区铁路由HEV经营。

水道

多瑙河流经布达佩斯直达黑海。河道易于通行,所以布达佩斯曾经成为主要商业港口。今天内陆航运对于布达佩斯来说几乎没有意义了。除游船外还有去布拉迪斯拉发和维也纳的航班。

6城市结构

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13世纪,城市中已经形成了能够较好适应布达高地的街道网,面积大约为1.5公里×0.5公里。穿越空间的四条街道逐渐变得狭窄,在接近城堡和山顶的过程中最终汇合在一起。城市广场位于这些街道的交汇点。众多的短小街道,连接着一个街区到另一个街区,穿越四条长街,彼此间通常呈直角。

1布达佩斯

多瑙河沿岸被一系列的建筑连接起来,形成建筑和自然景色的和谐融洽。布达佩斯最重要的标志是新哥特风格的议会大厦(1884-1904),它位于多瑙河北岸,值得一题的是这一地区环绕着布达城堡,在南岸可以俯视城堡。城堡地区沿着长长的台地伸展,在其中有中世纪的城墙、众多的哥特式建筑(教堂、宫殿、排屋),堂皇的巴洛克建筑。城堡自身在构思上是哥特式的,在其鼎盛时期又增加了文艺复兴风格的建筑。

在19世纪,玛丽亚-特蕾莎皇后重新修建了城堡,建筑风格转向巴洛克式。在帕诺尼亚,随后在达奇,阿昆库姆城堡在罗马建筑形式上传播上扮演了重要的角色,。在马扎儿人建立的国家中,布达城堡为哥特艺术的传播发挥了巨大作用。布达城堡建筑及其周围的古老地区说明,这一地区的历史被分割成两个重要的阶段,这恰恰与土耳其人的占领有关。

7区域分布

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多瑙河沿着市区中央纵断布达佩斯,将城市分为东边的佩斯与西边的布达。在多瑙河西岸的布达区,从锁链桥的城堡山到南边的盖特勒丘陵风景秀美,广受青睐。

皇宫北侧的区域,被称为老布达,则是散布罗马时代遗迹的古老区域。多瑙河东岸统称为佩斯区。锁链桥—瓦采街周边为布达佩斯的商业区。从伊丽莎白广场英雄广场延伸的安德拉西路周边,是散布着美术馆、博物馆,宁静的街区,附近还有绿意盎然的市民公园。

8文化 

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几个世纪的时间,匈牙利族人游荡在东欧平原上。之后,他们迁移到原阿瓦王国的旧址——喀尔巴纤山盆地,并最终定居下来。公元896年,匈牙利人在阿尔帕德君王的领导下征服此地。他们很快抛弃了以狩猎为主的游牧生活方式,转为农耕。

1布达佩斯

公元955年,奥特大帝(后来的神圣罗马帝国皇帝)在奥斯博格击败匈牙利人,迫使他们放弃了继续西征的计划。从此,匈牙利人开始向西方基督教世界国家和文化靠拢。 匈牙利的剧院艺术在欧洲很有名,有悠久的传统。

1996年光布达佩斯就有21个剧院,之外在其他主要都市共有26个剧院。 电影艺术已于这个世紀初在匈牙利的文化生活上扮演了重要的角色。很多匈牙利的诗人、作家、导演、音乐家、作曲家、歌唱家、舞者、画家、建筑师、科学家和发明家等人物不仅在匈牙利有名,而且名声传遍全世界。 

由于以农业为主,匈牙利有非常珍贵的民族艺术史。装饰丰富的民族传统服饰、用品农家表现了浓厚的民族艺术色彩。

9著名景点

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盖丽尔特山(Gellért Hill)

1851年,奥地利人在镇压了匈牙利人民争取独立的战争(1848-49)之后,在盖丽尔特山顶修建了一个军事大本营,以象征他们的威慑力。待奥地利人撤出后,这里也曾被用作匈军的兵营。

1盖丽尔特山

而今天,过去的兵营摇身成了旅游宾馆,在“大本营”中随处可见的饭店、咖啡屋使这里看起来像布达佩斯的大阳台盖丽尔特像座落在此山东面的斜坡上,比邻伊丽莎白桥(Elizabeth Bridge).盖丽尔特作为本笃派传教士曾被匈牙利第一位国王圣.史迪芬聘为其子伊姆莱(Imre)的家庭教师。据说,他在1046年的异教反叛中,被装入钉桶从此山上扔了下去、

链子桥(Chain Bridge) 

链子桥于1839年开始兴建,1849年完成,二次大战期间德军为了巩固他们在城堡山上的堡垒,因此将桥梁全部炸毁,历经战后的重建,链子桥在完工后的一百年即1949年重新通行。

链子桥是第一座真正连接佩斯与布达两城的永久性建筑。正如塔桥是伦敦的标志一样,链子桥多少年来一直是布达佩斯的象征。

在桥头两端各有一对狮子雕塑,由匈牙利设计家亚诺士(János Marschalkó)1850年设计而成。四支狮子的爪子紧紧抓牢两岸,象征布达和佩斯紧紧相连。关于亚诺士设计石狮,还有一个悲剧性的传说:在造完石狮后,他认为他的作品已经是完美无瑕了,但有一天,一个小男孩发现狮子们都没有舌头,他奇怪地问亚诺士为什么。不久,亚诺士伤心欲绝,最终跳入多瑙河自杀了。不过这只是一个传说,是否狮子们真的没有舌头呢?后来亚诺士到底怎样了呢?当你站在多瑙河边的时候,你就会找到答案。

英雄广场(Heroes' Spuare)

英雄广场的中央是一尊高达36米的巨型纪念碑,名曰:千年纪念碑。是1896年为了纪念(Árpad)率领凯旋的匈牙利民族进驻喀尔巴阡盆地1000年而建。在纪念碑的顶端加百利(七大天使之一,上帝传送好消息给人类的使者)一手高举罗马教皇的十字架,一手持匈牙利的王冠展翅赐福匈牙利。碑座平台上是阿尔帕德及他率领的6个主要部落的首领。碑后方,是两个半圆形廊柱,陈列着历代的明君圣主,或战功显赫的将军们。英雄广场的两侧精美建筑分别是布达佩斯的两大博物馆,左边是美术

匈牙利议会大楼(Parliament Building) 

1884年设计家伊姆莱(Imre Steindl)在公开竞争中脱颖而出,被委派为议会修建一座新的大楼。工程奠基于1884年,峻工于1902年。而今,这里只被用于对外参观,不过很难买到门票,如果您实在想一睹这座宏大建筑的内部景观必须一早到达,因为议会大楼限制每小时只能50人进入。

1匈牙利议会大楼

马提亚教堂

马提亚教堂在14世纪的重建中已具有了现在的雏形,此后,该教堂一直处于不断修建中。在结束了土耳其人的占领之后,他曾一度被修建成巴拉克风格。然而,19世纪晚期福里杰斯(Frigyes)按照中世纪哥特式风格又重新设计了他。二战后,被严重毁坏的教堂在长达20年的修整工作后,又恢复了他本来的面之所以起名为渔人堡,是因为这里曾经是中世纪城堡的一段围墙,这面墙是某渔民协会用来防卫用的。

渔人堡

渔人堡(Fishmen's Bastion)渔人堡看起来似乎很古旧,实际上它是近代设计家福里杰斯(Frigyes Schulek)的杰作,于20世纪初完成。从这里可以纵览多瑙河及佩斯全城。

10特色美食

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对许多人来说,匈牙利食品就是香肠和鹅肝,其中最出名的是Gyu1ai等。匈牙利也因鹅肝的制作而闻名全球,几乎所有的饭店都提供用鹅肝加工的菜肴。

布达佩斯就是“美酒加咖啡”,布达(Buda)产美酒,佩斯(Pest)有咖啡。说起美酒,在匈牙利最出名的就是被誉为酒中之王的托卡伊“奥苏”,口味清甜,通常作为餐前的点心酒。位于布达东北部的托考伊酒厂,被认为是世界上最优秀的葡萄酒产地之一。良好的自然生态条件使这里自16世纪中叶起,就成为世界上最卓越的甜白葡萄酒托考伊“奥苏”的产区。有着咖啡城美誉的佩斯,大街小巷里是数不清的咖啡馆。 这里最有名的咖啡馆是“纽约咖啡厅”,它的富贵优雅吸引着无数的上流社会人士。

11布达佩斯战役

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布达佩斯战役是第二次世界大战欧洲战场结束前夕苏联红军在布达佩斯攻防战中围攻匈牙利首都布达佩斯的一场战役。

苏联红军包围了当时由德意志国防军及匈牙利军防守的布达佩斯,守军在1945年2月13日无条件投降,进攻的苏联红军是由罗季翁·雅科夫列维奇·马利诺夫斯基指挥的乌克兰第二方面军,守军包括了德意志国防军(Wehrmacht Heer)、武装党卫军及匈牙利军(Honved或Honvédség),布达佩斯战役是第二次世界大战中最血腥的围城战之一。


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布达佩斯 图册
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  • 更新时间:2015-08-21
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