定速巡航 (汽车理论)

定速巡航用于控制汽车的定速行驶,汽车一旦被设定为巡航状态时,发动机的供油量便由电脑控制,电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量,使汽车始终保持在所设定的车速行驶,而无需操纵油门减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料。一般情况下,当驾驶者踩下刹车踏板或离合器时定速巡航会被自动解除。

1简介

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定速巡航定速巡航

定速巡航系统也称为自动驾驶系统,开启后再驾驶时无需操控油门,自动保持恒定车速,减轻疲劳。同时节约燃料,提高驾驶便利性,舒适性和安全性。汽车一旦被设定为巡航状态时,发动机的供油量便由电脑控制,电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量,使汽车始终保持在所设定的车速行驶,而无需操纵油门。目前巡航控制系统已成为中高级轿车的标准装备。

2原理

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就是由各种传感器读取车辆状况如轮速、发动机转速、发动机负荷、节气门开度等信息后与设定的速度进行比对计算,最后调整节气门开度和变速箱档位等控制元件对车速进行调整,从而实现定速巡航。

3主要功能

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“SET”(设定速度)、“—或COAST”(降低设定速度)、“RES”(恢复设定速度)、“+或ACCEL”(增大速度)、“CANCEL”(解除或取消设定速度)、“ON/OFF或CRUISE”(定速巡航总开关)。定速巡航控制器一般布置在方向盘附近,主要分为控制杆式、方向盘按钮式与方向盘控制组式。

4启动方法

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按下控制开关定速巡航待命,加速到想要的速度后把控制杆向下拨动设定巡航速度;若要加速把控制杆向上拨动或者踩下油门;取消定速巡航则可以把控制杆向上提、关闭定速巡航控制总开关、踩油门踏板和轻点刹车。

按下定速巡航总开关后,仪表盘上会显示定速巡航图标以示待命状态。定速巡航在任何时速下都可以工作,但只在时速50公里以上才可以使用控制杆进行加减速。稍微轻点刹车即可取消定速巡航状态。

5基本功能

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(1) 车速设定: 当按下车速调置开关后,就能存储该时间的行驶速度,并能保持这速度行驶

(2) 消除功能: 当踩下制动踏板,上述功能立即消失.但是,上述调置速度继续存储

(3) 恢复功能:当按恢复开关,刚能恢复原来的车速

(4) 速度微调下降

(5) 速度微调升高

6故障保险功能

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(1)低速自动消除功能。当车速小于40km/h时,存储的车速消失,并不能再恢复此速度。

(2)制动踏板消除功能。在制动踏板上装有两种开关,一个用于对ECU的信号消除;另一个是直接使执行元件工作停止。

(3)各种消除开关。除了利用制动踏板消除功能外,还有驻车制动、离合器(M/T)、调速杆 (A/T)等操作开关的消除功能。

7附加功能

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1、真空式:所有阀门在不工作状态都将会使车辆回到怠速状态。

比如,真空阀关闭的同时安全阀和排气法开启。如果三个阀门中任意一个阀门故障或失去动力,单元组件将不会工作。

电子式:节气门的开启依靠一块电磁阀,如果系统的电力发生故障,电磁阀门将释放节气门回到怠速状态。

2、所有阀门或电磁阀的动力始终由微电脑监控,一旦钥匙关闭即使是瞬间,系统单元将关闭不会恢复直到重新设置。

3、微电脑监控车辆的速度,在时速低于40公里时系统单元将不会工作。

4、OFF按钮可将整个系统关闭。

5、在一些手动变速箱车辆有一个单独的开关,每当踩下离合器踏板时可关闭系统。

6、每当系统开启,系统将会重新设置,将所有储存记忆的阀门的巡回位置设置到0。这是个正时程序功能,在此程序完成前,巡航器系统将不会工作。

7、系统监视回路可监控微电脑的运作,如果微处理器发生任何的错误将切断系统。

8、整个巡航器系统设计为通常的开放式开关和开放式阀门,一旦发生故障就将完全阻止巡航器的运作,而不会使系统工作在一个不正常的状态。

9、由于使用了定速巡航器专用的集成电路,使得零件数量减少,改善并增加了可靠程度的同时能够为系统设计添加一些附加的安全功能。

8使用条件

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1、原则上定速巡航要在高速公路或全封闭路上使用。 因为在非封闭路上,复杂的路况不利于交通安全。

2、雨天禁用,雪冰天禁用。

3、盘山路或弯路过多,要禁用。因为我们在正常出弯路的情况下,要适当加油提供更大的转向力。定速巡航状态下车辆自动维持车速恒定,油门由行车电脑控制,往往给弯路行车带来危险。如果在这种条件下,应当适当控制车速。

4、道路上车辆太多,也不适合定速巡航。

9产品事件

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奔驰车定速巡航失灵

时隔数年后,要命的定速巡航2018314日晚,在河南通往陕西的连霍高速上再次上演。定速巡航深夜失灵,时速120公里的奔驰在高速路上狂奔近一个小时,豫陕交警全力营救,最后通过奔驰售后后台远程操作,结束了这惊魂的一幕。

定速巡航定速巡航

[失控]

关不掉定速巡航车在高速路上狂奔

2018314日晚8点左右,焦作的薛先生驾驶豫H5L×××奔驰C200L轿车,沿连霍高速自东向西赴成都参加全国订货会。

当时,他独自一人驾车从连霍高速洛阳段上高速,随后开启了车辆定速巡航模式,时速120公里一路向西。

一路顺利的薛先生过了三门峡东站后,需要切换人工驾驶,却发现了一个要命的情况:刹车和挡位等系统无法正常运行,时速120公里的车,怎么也无法切换回去。

刚买一个多月的车子出现问题,让他不知所措,车子已经无法减速、无法停下。这意味着,只要前方遇到任何需要降速的障碍,他都将面临生死考验。

薛先生在行驶过程中多次电话咨询奔驰售后,依据其提供的多种解决方案进行操作,未果……

晚上935分,绝望中的他拨打了110报警求助。灵宝市公安局110接警后,迅速将警情通报给了三门峡路警联合中心。

[自救]

想用剐蹭、追尾降速最终放弃冒险

当晚940分,距离薛先生报警过去5分钟。

三门峡市高速交警第二大队事故民警张建勇、张景博接到警情,根据大队长杨宏伟指示,他俩立即驾驶警车拉响警笛,一路咬紧这辆问题奔驰车

民警与薛先生取得联系,了解情况并开始协商应急措施。车辆仍在失控中飞驰,距离河南和陕西的省界站,越来越近。

电话里,民警进一步安抚薛先生,让其稳定情绪,保持镇定,适时采取紧急避险措施。

同时,警方也通知了省界秩序中队长柴海峰,在省界收费站安排警力全力以赴进行援助,打开一条生命通道,并通知沿线所有收费站,对上站车辆进行管控,减少路面车辆。

失控的奔驰车还在狂奔。

在民警的持续安抚下,命悬一线的薛先生保持了镇定,凭借过硬的驾驶技术,在一路险象环生的情况下继续前行。

高速交警告诉河南商报记者,在这一段路途中,大家也想过紧急避险,比如剐蹭道路护栏、货车,或者追尾同向行驶的大货车来降速。但风险太大,放弃了。

但前方不远处有一关,将再次考验各方。

[尝试]

打开车门迫使车辆时速降至60公里

高速交警告诉河南商报记者,在从三门峡到豫陕界这一段,薛先生曾尝试过一个办法。

那就是在车辆行驶过程中解开安全带并打开一点车门,这样可以迫使车辆降速。

车速确实降了,从120降低到了差不多60民警说,虽然速度降了,但是依然不算慢,而且车门打开一些后,车辆行驶很不稳,也很危险。于是薛先生又关上了车门。

可门一关,车速很快就回到了120公里/时。

车主的驾驶技术确实很过硬,而且车又是奔驰,我们斯柯达警车在后边一路没能追到前边去。

[考验]

豫陕交警通力开道让车驶过收费站

省界收费站,就是考验各方的重要一关。如果这里不是完全通畅,将无法让狂奔的奔驰车顺利通过。

而且,收费站的车道是分流的,也没有高速公路那样宽敞,薛先生需要以120公里的时速开车飞驰过去。这对任何人来说,都是一个考验。

警方快速清空了收费站三个ETC车道,并保证了省界站中间广场畅通无阻。

同时,警方与陕西高速交警沟通,打开了所有入陕车道。

就这样,河南、陕西两省交警持续接力,用十分钟的时间,为薛先生开辟了一条畅通无阻的生命通道。

一切准备就绪后不到1分钟,当晚1025分,按照交警的引导指示,薛先生驾驶奔驰车风驰电掣地从豫陕界收费站ETC通道无障碍通过省界站,出了河南。监控画面上,一辆白车一闪而过,根本看不清车型。

[制停]

奔驰售后后台操作车终于不再失控

距离薛先生报警已经快一个小时了,在失控的车上,除了等待和祈祷,薛先生别无他法。车究竟怎样才能停下?

令人欣喜的消息很快传来:进入陕西后,奔驰售后终于通过后台操作,使这辆在高速公路上失控距离长达一百公里、失控时间近一小时的奔驰车,恢复正常控制,安全停靠在连霍高速923KM处路段,并从华阴站口被安全拖离高速。

北京奔驰方面表示,目前奔驰的相关人员正详细了解调查该事件的始末,而关于定速巡航为何失灵、刹车为何失效等车辆问题,需要等到对车辆的检查完毕后才能进行答复。

参考资料

[添加]
[1].真相侠解惑:定速巡航真的能省油吗?
[2].定速巡航怎么用 四个禁用情况要记牢

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  • 浏览次数: 3279 次
  • 更新时间:2018-03-19
  • 创建者:lilei
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