北京北站 (火车站)

北京北站位于北京市西城区西直门,离通辽站836公里,距包头站809公里。隶属北京铁路局管辖,现为一等站。它是中国自主设计建造的第一条干线铁路——京张铁路上的车站。北京北站是北京市郊铁路S2线的始发站,也是规划中的京张城际铁路在北京的起点站。北京北站每日有北京—延庆S2线动车组列车、齐齐哈尔、赤峰、承德等地的固定旅客列车,有途经北京北站到达包头、呼和浩特、通辽、满洲里等地的旅客列车均在北京北站停靠。

1简介

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【车站名称】:北京北站

【曾用站名】:西直门站

【车站地址】:北京市西城区西直门

【兴建时间】:1906年

【改建时间】:2009年

【前后方车站】:在京包线下行方向距离包头站809公里。

【隶属单位】:北京铁路局

【车站等级】:一等站

【车站性质】:区段站、技检站。

【客运业务】:办理旅客乘降;行李、包裹托运。

【货运业务】:只办理专用线货物发到。

【铁道线路】:京包铁路。

【车站作业能力】:北京北站每日有北京—延庆S2线动车组列车、齐齐哈尔、赤峰、承德等地的图定旅客列车,有途经北京北站到达包头、呼和浩特、通辽、满洲里等地的旅客列车均在北京北站停靠。

2发展历史

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1906年8月竣工的“京张铁路西直门车站” 由中国著名的铁路工程师詹天佑设计和建造,车站主体建筑、月台、连接两个月台的过街天桥均为詹天佑设计。由詹天佑主持设计的京张铁路一直被认为是中国人自己设计建造的第一条铁路(京张铁路于1905年开始动工,1909年9月全线完工。南起北京丰台的柳村,北至张家口,全长197公里)。值得注意的是当时的西直门火车站并非是京张线铁路的起点,不过是京张铁路线上一座非常重要的大站。1921年,京张铁路通至绥远,当时北京叫“北平”,故更名称“平绥铁路”,后通至包头,更名为“京包铁路”。

20世纪70年代,北京市区内几段铁路被拆除,其中就有西直门到五路、广安门到西直门这两段。另外从西直门经德胜门到东直门的市内铁路,也因为地铁的修建而拆除。从那以后,西直门火车站就成了京包铁路的起点站。西直门站是京包线(北京-包头)、京通线(北京-通辽)旅客列车的始发站和终点站。从北京去往内蒙古通辽、赤峰及八达岭长城等地的旅客,都要从北京北站出发 。

西直门车站东西方向被高梁河、护城河环绕,站北曾经有大片芦苇塘。京张铁路西直门车站平面近似矩形,主站房面积2300平方米,车站正面入口为三孔外券廊,朝站台一面也用连廊,站台为并列式,旅客进站方向与站台垂直,建有跨越铁道的铁架天桥。车站主站房经历了100年的风雨,仍在使用,而且保存得相当完好。

北京北站新建主站房正式启用后,旧式主站房作为平绥铁路西直门站旧址被作为文物予以保留。詹天佑主持修建京张铁路时,于1909年建成,有站房、站台、机车库及员工宿舍等。其中站房建筑为西方古典风格,是中国铁路发展史上的重要实物例证。

1905年12月12日,京张铁路西直门车站动工,1906年8月西直门车站包括主站房、站台、天桥、机车库和宿舍等设施。1909年北京丰台至张家口的京张线铁路通车,西直门车站正式投入运营。当时称作“京张铁路西直门车站”。

1923年京张线铁路向西延伸至绥远,西直门车站改称平绥铁路西直门车站。在北京北站旧站房上写着:“平绥铁路西直门车站”,是北京北站在1927年到1949年使用的名字。

1995年,北京市政府公布“平绥铁路西直门站旧址”为第五批北京市文物保护单位。

北京北站改造工程于2005年动工,工程主要包括站房扩建以及与北京站、北京西站相类似的大跨度无站台柱雨棚工程,站台、铁道线路和行

车信号的改造。总投资1.1亿元。北京北站改造期间将部分列车挪到其他火车站停靠,北站完成运营磨合期后,北京西站和北京站部分通往西北方向的列车重新迁回停靠。

2009年1月17日新的北京北站正式投入使用。改造后的北京北站,售票大厅和候车室都将设在西区的南侧。站台整体南北走向,主站房在站台的尽头,在车站的南侧。呈南北纵向尽端式铁路站场。北京北站主站房 所在的大楼地面以上为6层,地下两层,高31.5米,建筑面积2万平方米。地面一层以及地下一层供旅客候车使用,设有候车厅、售票处,与西直门交通枢纽相通,临近地铁2号线、地铁4号线和13号线出入口,可与北京地铁、城铁换乘。地上二至五层为办公用,地下二层为设备用。新房站楼一共有三个售票大厅,分别位于地面一层的右侧,和地下一层的东西两边,共有24个窗口。北京北站新站房比老站房向南延伸更接近西直门立交桥以及西直门交通枢纽。

改建后的北京北站站台规模为6台12线,站台有效长度由原来的377米延长到550米。站台采用大理石铺面,站台高度由原来的70厘米提高到125厘米,方便旅客上下车。铁道线路将全部采用国产每米50千克级高强度、高平直度无缝钢轨,使用国产II型钢筋混凝土轨枕,替代原来使用的木枕,提高客车运行的稳定性和舒适度。行车信号设备全部采用新型计算机集中连锁,提高车站的自动化、智能化控制能力,从而增加列车运行的安全系数。

北京北站改造完工后,接发车能力可由现原先的11对提高到17对,高峰时期可达到22对。新北京北站日发送旅客是老北京北站的5倍。

1988年西直门火车站改名北京北站。

2005年,北京北站开始改造站台,2007年新建北京北站六层主站房,2008年12月竣工,2009年1月17日新建北京北站主站房正式启用。

3未来定位

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按照《北京城市总体规划(2004年-2020年)》,北京北站是北京“五主铁路枢纽”(北京站、北京西站、丰台站、北京南站和北京北站)之一。北京北站除了现有的普速列车始发终到作业外,还将承担未来京张城际的始发功能。

京张铁路北京部分作为S2线的主要线路,预计在2011年五月,正式成为城市轨道交通的构成部分,届时,地下换乘通道会被使用,乘客不必走地面换乘通道,乘客刷卡6元即可乘坐和谐长城号动车组,去往八达岭与延庆。同时,S2将增大发车密度。

4公共交通

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周边公交

①北站东侧“西直门北”公交始发站(南行):

特15路(西直门-国家体育馆)、375路(西直门北-韩家川)、438路(西直门北-永丰公交场站)、632路(五彩城公交场站-五路)(单向经停)

②北站西南方“地铁西直门站“公交车站:

16路(西直门外↔二里庄)、26路(二里庄↔西便门)、特15路(西直门北→国家体育馆公交场站)、87路(定慧寺东↔金五星百货城)、438路(西直门北→永丰公交场站)、651路(西直门↔柳林村)、运通105线(中苑宾馆↔上地五街东口)、夜14路(北京西站↔国家体育馆)

③北站东北角”索家坟“公交车站:

21路(北京西站↔安华桥北)、80路(金五星百货城↔小红庙)、331路(新街口豁口→香山)、375路(西直门北↔韩家川)、387路(慧忠路东口↔北京西站)、392路(西二旗北站↔西直门南)、490路(宝盛里小区↔阜成门内)、620路(新街口豁口↔天通北苑)、691路(韩庄子北↔索家坟)、693路(育新小区↔阜永路口西)

④北站东南角”西直门“公交总(始发)站:

360路(西直门-香山)、362路(西直门-地铁西二旗站)、534路(西直门-中央党校北门)、563路(西直门-香山公园东门)、651路(西直门-柳林村)、632路(五路-五彩城公交场站)(经停),夜8路(颐和园-小马厂),夜21路(北京站东-西直门),运通106线(旱河路南↔中央党校北门)

轨道交通

北京地铁2号线、北京地铁4号线、北京地铁13号线(西直门→霍营→东直门)

5暂停客运业务

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20161025日,北京铁路局宣布,为配合京张高铁建设,自2016111日起,北京北站、清河站暂停办理客运业务,清华园站停止办理客运业务。施工期间,北京市郊铁路S2线市内始发(终到)站由北京北站迁移至黄土店临时过渡站;北京北站原始发(终到)途经京包线、京通线运行的8对列车调整到昌平北站乘车。

北京北站新闻发言人宋建国表示,北京北站客运业务暂停后,原有车次将分散到黄土店临时过渡站和昌平北站。分散到昌平北站的普速列车涉及车次为,昌平北至通辽的K1015/1016,呼和浩特至通辽的1457/1458,昌平北至乌海西的K1595/1596,昌平北至赤峰的2559/25602621/2622,呼和浩特至满洲里的K275/276,昌平北至承德的4471/4472,昌平北至齐齐哈尔的1801/1802次。

宋建国表示,为了方便旅客购票,北京北站暂停办理客运业务期间,售票功能仍保留。预计3年后,京张高铁竣工后,北京北站将恢复客运业务。

据中铁咨询公司京张高铁设计负责人李智伟介绍,施工期间,北京北站的候车大厅、站房基本不动,将对站台进行改造,同时架设适合高铁运行的高压接触网,并将铁轨更换成无缝铁轨。

词条图片

参考资料

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[1].北京北站11月1日起暂停客运业务

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标签: 火车站 客运 铁路

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  • 更新时间:2016-10-26
  • 创建者:Iwin19
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