京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥,全长164.851公里,是世界第一长桥。由4000多孔900吨箱梁构成,2008年4月7日开始灌注首根桩,2009年5月24日完成桥梁架设,2010年11月6日完成铺轨工作,2011年6月30日随全线正式开通运营。

中文名
丹昆特大桥
全    长
164.851公里
4000多个
箱    梁
900吨

1简介

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丹昆特大桥位于京沪高铁江苏段,起自丹阳,途径常州、无锡、苏州,终到昆山。全长164.851公里,为目前吉尼斯世界纪录所记载的世界第一长桥——是美国庞恰特雷恩湖桥的四倍多。

丹昆特大桥丹昆特大桥

因地质原因和出于节省土地的考虑,该桥全部采用高架桥梁通过。该桥纵贯的苏南地区属平原河网化地貌,水面宽度在20米以上的河道有150余条。因处于经济发达地区,路网纵横,该桥需跨越各类型等级道路180余条。跨公路、跨铁路、跨水路,丹昆特大桥以一种现代化高速铁路桥的傲然姿态,跨越着整个苏南大地。

2建设意义

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根据规划,丹昆特大桥将建常州、无锡、苏州、昆山等高架站,这些城市也如颗颗珍珠被串在了一起。自古就是鱼米之乡的苏南是极其活跃的经济增长点,尤其“苏锡常”三市,总面积占全国0.3%,人口占1.7%,进出口额却占17%,GDP排名全国第四。对于正积极谋求合作共赢“大太湖时代”的苏南来说,丹昆特大桥将会打开一条新的通道,不仅加速区域内资源整合,还可凭借交通优势,促进整个长三角的经济共振。

参考资料

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[1].高速铁路论坛

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丹昆特大桥 图册

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  • 更新时间:2016-09-28
  • 创建者:jiangmingjun
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