青岛地铁3号线是青岛市首条地铁路线,于2009年6月开工建设试验段,2010年6月进入全线施工阶段,2015年12月16日北段通车运营,将于2016年12月26日全线开通运营。路线全长25.2公里,跨越市南区、市北区、李沧区等三个行政区,设车站22座。

中文名
青岛地铁3号线
外文名
Qingdao Metro Line 3
标志色
蓝色(RGB:2,107,187)
开通日期
2016年12月26日
运营时间
双向首末班时间 6:30-21:30
起讫站
青岛站—青岛北站
线路总长
25.2km
车站数量
22座
列车编组
6卡编组B1型列车
运营速度
最高80km/h

1历史沿革

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青岛市自1987年就开始筹建地铁工程。仅次于北京、天津、上海、广州这几个的特大城市,是第一批获得国家批准轨道交通项目的八个城市之一。

1991年,国家计委对一期工程,即原「三线一环」规划的一号线(青岛站—胜利桥)批准立项。

1993年09月,《青岛地铁一期工程可行性研究报告》通过国家级评审。

1994年,青岛市地下铁道公司正式组建,并于12月开工建设火车站地铁站点、原青纺医院车站和水清沟至开封路一段1.4千米长的试验段。

2000年,地铁试验段竣工验收后工程停滞。

2007年,青岛市政府委托国家级咨询机构编制完成《青岛市轨道交通建设问题研究》。

2008年2月,青岛市轨道交通建设规划编制、报批工作正式启动;9月下旬,《青岛市城市快速轨道交通建设规划》及相关附件、报告正式完成,并上报国家发改委审批。11月,国家环保部正式受理《青岛市城市快速轨道交通规划(2009年~2020年)环境影响报告书》,青岛市轨道交通规划环评工作进入报批程序。12月,国家发改委专家评审通过建设规划,新的地铁试验段工程前期工作正式启动,初步确定试验段工程范围。

2009年2月20日,新的地铁试验段建设工程确定;4月,通过国家住建部组织的专家评审;5月,试验段项目立项、可行性研究、地质勘察、初步设计、招标图设计等工作先後完成;6月,试验段工程施工、监理单位通过公开招标确定,河西车站施工现场拆迁工作基本完成;6月26日,试验段工程开工,可行性研究报告送审稿,环境影响评价、地震评价、地灾(含压矿)调查、安全预评价、管线调查等各项专题报告基本完成;7月13日,建设规划顺利通过国家发改委、住建部审查,呈报国务院审批。7月17日,青岛市地铁一期(3号线)勘察合同签约仪式举行,确定勘察单位于07月中旬至09月中旬完成初步勘察;8月13日,经国务院批准,国家发展和改革委员会以「发改基础[2009]2115号」文件正式批准《青岛市城市快速轨道交通建设规划(2009年~2016年)》。11月30日,青岛市地铁建设工程奠基仪式在河西站举行。

2010年2月底将提交正式的详细勘察报告。

2项目介绍

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路线概况

青岛地铁3号线途经市南区、市北区、李沧区。路线自青岛站起,向东沿广西路、太平路、文登路、香港路,至市政府拐入南京路向北,经南京路进入哈尔滨路、黑龙江路、万年泉路至李村,向西沿京口路、振华路至终点青岛北站。总体呈「西-东-北-西」走向。沿途共设22站点,其中换乘车站10座,全长24.8千米。青岛地铁3号线在青岛北站附近设安顺路车厂和综合基地,在河西设控制中心一座。3号线平均站间距1.159千米,最大站间距在永平路站至青岛北站,为1537米;最小站间距在延安三路站至五四广场站,为763米。路线最小曲线半径400米;路线正线最大纵坡30%。

硬体设施

车辆采用国家标准B1型车。车卡外形尺寸:长×宽×高=19.0×2.8×3.8m。最高行速度80km/h。地铁车站有四个出入口,困难时不少於2个出入口。在宽度方面,岛式月台不小于8m,侧式月台不小于3m。 大堂层净高不小于3.2m;月台层净高不小于3.0m,层高不小于4.9m。路线纵断面最大坡度区间正线为30‰,地底车站坡度为2‰。在地铁轨道和道床方面,拟采用轨距1435mm ;钢轨正线采用60kg/m,车场线采用50kg/m;道岔正线采用12号道岔和9号道岔,车场线采用7号道岔。

3各车站

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车站
敷设方式
月台形式
主体轮廓
月台宽度
车站长度
目前状态
青岛站站
地底二层
岛式月台
273×22.1
10
214.25
空载试运行
2016年12月26日运营
人民会堂站
181.3×18.5
10
144.4
汇泉广场站
191.4×20.5
10
257.5
中山公园站
181.4×18.5
10
184.7
太平角公园站
141.4×18.5
10
182.7
延安三路站
191.4×18.5
10
201.2
五四广场站
双岛式月台
301.72×22.67
14+14
277.6
江西路站
岛式月台
281×21.4
12+12
191.5
宁夏路站
203×20.5
12
154.75
敦化路站
塔柱式月台
127.2×36.8
4.5*2
145.7
错埠岭站
岛式月台
261×20.3
12+12
180.3
清江路站
141.4×18.5
10
189.3
双山站
176.4×18.5
10
259.2
运营中
长沙路站
141.4×18.5
10
230.7
地铁大厦站
191.15×18.5
10
199.15
海尔路站
156.4×18.5
10
161.4
万年泉路站
211.4×18.5
10
231.2
李村站
241×22.3
14+14
223.45
君峰路站
156.4×18.5
10
179.5
振华路站
141.4×18.5
10
196.3
永平路站
156.4×20.5
12
179.8
青岛北站
双侧式月台
143.2×48
13+13+13
479.75

4工程进展

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青岛地铁3号线暗挖车站设计长度1412米,截止2013年五月份,已累计完成开挖983米,完成设计量的69.6%;明挖车站及明挖区间土石方设计总量266.61万立方,已累计完成开挖212.2万立方,完成设计量的79.6%;车站及明挖区间主体砼设计总量50.52万立方,已累计完成浇筑29.37万立方,完成设计量的58.1%;暗挖区间隧道设计长度19.80千米,已累计完成开挖16.61千米,完成设计量的83.9%,累计完成二衬4.16千米,完成设计量的21.0%。

2013年11月12日,青岛市地铁一期工程(3号线)出入厂线最后一块顶板顺利浇筑,出入段线隧道顺利贯通。据了解,青岛地铁3号线工程地质复杂,参建单位克服各种困难,并在国内首次成功地在生活垃圾杂填土层中实施高压旋喷止水帷幕施工。青岛3号线出入段线结构封顶为3号线铺轨施工奠定了基础,标志着3号线建设重点将逐步转入轨道、机电设备安装和装修阶段,并于2014年4月10日进入铺轨阶段。

据悉,青岛地铁3号线全长约25公里,包括22个车站。位于3号线中间位置的错埠岭站和南端的青岛站因前期征迁等问题,工期长时间延後(原计画於2013年底通车试运营),影响了全线开通计画。地铁3号线计画先开通北段,自北向南包括青岛北站、永平路站、振华路站、君峰路站、李村站、万年泉路站、海尔路站、地铁大厦站、长沙路站、双山站等10个车站,总里程约12公里。南段计划于2016年1月底接入,实现全线开通试运营。

2015年12月16日上午11时,青岛地铁3号线北段开通运营,从青岛北站至双山站,共计10站同时开放。地铁北段运行总里程12公里,首末班车时间为每日6时30分和21时30分,发车间隔约为8分30秒,列车运行最高时速80公里/小时,全程约19分50秒(含停站时间4分50秒),全程票价4元。

2016年9月进行空车试运行。

预计2016年12月15日,青岛地铁3号南线(全线)开通。

5最新进展

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随着3号线全线通车临近,市民对于地铁3号线南段充满期待。而201612月7-9日将有部分幸运市民将提前“尝鲜”,成为3号线首批“乘客”。

为了让市民全面感受轨道交通出行方式,提出合理化建议;检验地铁运营组织、设备设施状态和人员服务水平,实现安全运营、优质服务的目标。青岛地铁3号线12月7-9日开展为期三天的市民试乘体验。12月7日、8日为南段试乘日,开放时间为9:00-16:00;12月9日为全线试乘日,开放时间为6:30-21:30。

6正式开通

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青岛地铁3号线
2016年12月18日上午11点整,地铁3号线全线通车,标志着引领青岛市乃至山东省首条地铁线路与青岛站全线贯通。衔接青荣城际铁路开通胶济客运专线、青岛市地铁线与青岛北站垂直交会及下一步将开通青连铁路胶济铁路高速线,旅客在这里可实现多种交通方式的“零换乘”。这也标志着济南局青岛站转身成为青岛城市交通的最大的交汇点,也将成为山东半岛蓝色经济区发散的重要枢纽。

该站始终坚持“人民铁路为人民”宗旨,着眼于打造铁路、航空无缝衔接的大交通格局,全力确保地铁建设施工。从2009年11月3号线奠基,2010年建设全面展开,2015年青岛北站首条地铁线路开通,2016年3号线与青岛站全线贯通。青岛市交通、青岛站、地铁集团联手追逐的国铁地铁“零换乘”的梦,在18号终于得偿所愿。

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标签: 交通线路

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  • 更新时间:2016-12-19
  • 创建者:jiangmingjun
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