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最后一公里 (从轨道交通或公交站点到家的一段路程)

“最后一公里”指从轨道交通或公交站点到家的一段路程,理想的步行距离不宜超过800米。但是现实中存在不少站点覆盖不足的地区,由于缺乏足够的接驳交通保障,导致最后的步行距离过长,很不方便。一直以来,到家的“最后一公里”是构建完善的公共交通体系的瓶颈之一,也影响着公共交通出行、市民便捷到家的服务能力和效率。

中文名
最后一公里
外文名
Last kilometer/Last Mile

1产生原因

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会出现最后一公里现象,关键还是各系统之间的衔接不畅。如果说主干道和轨道交通是城市交通的“大动脉”,那“最后一公里”就是城市交通的“毛细血管”。尽管主动脉流动很快,但主要的毛细血管血流缓慢,从而造成血流不畅。交通是城乡的枢纽纽带,也是城市的命脉。而城市化进程不断加快,主干道的建设也蒸蒸日上,市民出行却“道阻且长”,公交车站到目的地“最后一公里”的解决方案迟迟缺位。

2改善方案

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城市公共交通的建设是一个系统工程,当然规划在先。 主管部门要真正确立“执政为民”的理念,切实做到权为民所用、利为民所谋、情为民所系,把一切工作的出发点与落脚点真正与人民的利益相连,一切以人民满意不满意、高兴不高兴为标准。主管部门在制定规划的时候,应细致周到谋划,既要考虑主体公交体系的建设,也要安排配套的设施,在构建公共交通体系的时候,就要考虑相关主题工程及配套工程同步推进真正方便老百姓。

3农村现状

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当高速铁路、高速公路不断见证中国经济发展速度时,串联城乡的农村公路也考验着中国社会发展的深度。过去5年,全国新改建农村公路127.5万公里,约98.3%的建制村通上了水泥路,通客车率达到96.5%以上,这意味着群众“抬脚踏上水泥路、出门坐上公交车”的梦想正逐步成为现实。

农村最后一公里农村最后一公里

参考资料

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[1].公共交通“最后一公里难题”解决方法探索

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标签: 社会

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  • 更新时间:2018-01-04
  • 创建者:jiangmingjun
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