珠海位于广东省南部,珠江口右岸,珠江八大出海口的五门 ( 金星门、磨刀门、鸡啼门、虎跳门和崖门 ) 汇流入海处。

中文名
珠海港
位    于
广东省南部
地理坐标
114 ° 20 ′ E , 21 ° 44 ′ N
全    市
7660 平方公里

1概述

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珠海港地理坐标为 114 ° 20 ′ E , 21 ° 44 ′ N 。珠海南与澳门陆地相连,东与深圳、香港隔海相望,西隔虎跳门、崖门与台山新会相望,北与中山接壤。全市 7660 平方公里,其中海域面积 6030 平方公里,拥有 146 个海岛,陆域面积 1630 平方公里。海岸线总长 691 公里 ,距离大西国际水道仅 1 海里 ,通过西江可实现江海联运。经过 20 多年的建设,初步建立起了陆海空立体化的综合交通运输网,为未来的发展打下了坚实的基础。珠海港是全国 25 个沿海主要港口之一。2010年9月16日,粤富华更名珠海港。

2珠海港自然条件

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风况:常风向东南及东南偏东,最大风力42米/秒;春季多东北风,风力12米/秒;夏季多东南风,风力24米/秒;秋季多南风,风力22米/秒;冬季多北风,风力11米/秒;台风季节为6-10月,平均风力大于30米/秒。

降水:平均降水量2015毫米,降水集中在6-8月,年平均降水日数136.8天。

雾况:一般雾天发生在12月-次年4月,每年2-3月为多雾天。

气温:年平均气温22.4摄氏度。

潮汐:属不规则半日潮,有日潮不等现象。最高潮位2.27米,最低潮位-1.90米,平均最高潮位0.4米,平均最低潮位-1.7米。

潮流:涨潮流速0.36米/秒,落潮流速0.2米/秒。

3助航信息

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锚地:九洲港区共有锚地四处,高栏港区锚地位于航道口门东侧,面积为8325万平方米

航道:高栏港区航道均为人工航道,分主航道和通至各作业区的分航道,九洲港区进港航道底宽100米,走向329度-149度。唐家港区进港最大船舶为3000吨级,目前最浅处为-4米。

4交通状况

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珠海市各港的交通便捷,干线公路可直达中山、江门、广州市,前山港区有两条公路通香洲港区。水路前山港区至中山港 77 公里 ,距广州港 231 公里 ;桂山港区距香港仅 3 海里 ;珠海港区距澳门 23 海里 ,距离香港 45 海里 。

5经济腹地

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珠海港的经济腹地为珠海市辖区、珠江三角洲西部地区。

6历史沿革

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水路运输是珠海市交通的最大优势。解放后,特别是珠海建市后,沉睡了近半个世纪的珠海航运事业迅速发展,对外贸易运输崭露头角。随着珠海特区的经济发展,珠海九洲港发挥着“城以港兴,港为城用”的重要作用。 1989 年,珠海市政府吹响了向西部进军号角,提出了“大港口、大工业、大经济、大发展、大繁荣”开发东西两翼的战略决策,西部地区和横琴岛纳入了广东省 90 年代重点发展计划。

7港口现状

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珠海港已形成西区以高栏港区为主,东区以桂山港区为主,市区以九洲、香洲、唐家、前山、井岸、斗门等港区为主的三个港口群体,其中高栏和桂山为深水港区,其它为中小泊位区。 2004 年末珠海港共有生产性泊位 98 个,其中深水泊位 9 个 ( 含多点系泊泊位 1 个 ) ,货物通过能力 2459 万吨,其中集装箱 30 万 TEU ,客运发送能力 771 万人次。 2004 年实际完成货物吞吐量 3203 万吨,其中集装箱 45 万 TEU ;旅客吞吐量 521 万人次。在三个港口群中,高栏港区是珠海港的主体港区,已开发南水和南迳湾 2 个作业区。南水作业区拥有高栏国码 2 个 2 万吨级多用途码头,珠海电厂 2 个 5 万吨级煤码头以及油码头和重件码头各 1 个,粤裕丰钢厂 2 个 5000 吨级、 1 个 500 吨级的原料码头;南迳湾作业区以中转储运油气化工等危险品为主,已建有华联、九丰阿科、岩谷、一德、恒基达鑫等油气化工品泊位 10 个,年通过能力为 666 万吨。 2003 年末高栏港区共有生产性泊位 19 个,其中深水泊位 8 个,货物通过能力 1796 万吨, 2003 年实际完成货物吞吐量 1227.1 万吨,约占全港吞吐量的 50 %。

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  • 更新时间:2017-03-16
  • 创建者:jiangmingjun
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