歼-31战斗机 - 国搜百科

热搜词: 天舟一号发射成功 英镑汇率高歌猛进 盐城大丰郁金香花海 药品阳光采购两票制

中国歼-31战斗机(代号鹘鹰;英文翻译:J-31或称F60 ),是外界对中国制造的新型隐形战斗机(编号为31001)的称谓,具体型号官方还未公布。这款战机是中航工业沈飞研制的AMF五代战机。歼-31是中国继歼-20后,研发的第二款五代(即西方的四代)战机。2012年10月31日上午10时32分,歼-31战斗机成功首飞。2017年6月19日至25日,首次亮相第52届巴黎航展。

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    1基本介绍

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    歼-31,是中国沈阳飞机公司正在研制中的双发单座中型第五代战斗机,目前被认为在陕西阎良准备测试飞行。歼-31采用常规气动布局,具备DSI进气道、梯形主翼、倾斜双垂尾及内置弹仓等,其外观具有典型的隐形战机特征,预计其定位将是类似美国空军F-35闪电II攻击战斗机,与重型战机形成高低搭配。因为采用双前轮起落架,所以有猜测极有可能衍生出可以用于中国航空母舰上的舰载型。此外,有报告认为F60其实是歼-31的

    歼-31歼-31

    出口版本。

    歼-31于2012年10月31日完成首次飞行测试。有媒体认为这标志着中国超越俄罗斯,成为继美国(F-22及F-35)后,第二个具有同时研究及制造超过一种第五代隐形战机能力的国家。

    2012年9月16日凌晨1时30分,在大陆网络上有照片曝光,显示该架飞机首架原型机编号为31001。该飞机在同年的端午节在公路收费站上被拍摄到,当时飞机的主体外壳被安置在卡车上进行陆运,以迷彩布严密包裹,故此被大陆军事爱好者昵称为“粽子机”。有消息称,歼-31的官方正式绰号将会是鹘鹰。

    2012年10月31日,一架编号为31001的歼-31在两架歼-11BS的陪伴飞行下完成了首次飞行。

    2013年7月17日上午,代号“鹘鹰”(又称歼-31)的中国第二款隐身战斗机再次进行试飞,表明该机的研制进展正在顺利进行。

    2014年4月10日,网友拍摄到的试飞中的歼-31战斗机,造型霸气 。

    2014年10月,歼-31“鹘鹰”抵达珠海航展现场的照片曝光,鹘鹰”将成为中国首款公开展示的四代机。

    2发展沿革

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    历史背景

    军事航空发展到二十一世纪后,隐形战机的出现极大地改变着空中作战的形态。隐形战斗机通常是指在电磁、可见光、红外、声学等方面难以探测或跟踪的战斗机,其中最主要的就是电磁隐形。其原理是通过特定机身外形和气动布局的设计以及配合特殊的外层涂料或机身材质使得雷达反射信号尽量变小。而雷达则是靠发射电磁波然后检测物体反射回波并放大处理进行工作的。

    美国从上世纪80年代开始研制第一款隐形战机F-117,其怪异的外形、良好的对雷达隐身,使该机在实战中轻易地突入敌方空域,在美国对伊拉克战争中发挥了重大作用。随后美国又研制装备了F-22和F-35两款隐形战斗机,对世界上的军事对手形成了空中对抗的不对称优势。

    俄罗斯紧随美国,也开始研制隐形战斗机T-50。虽然该机在隐身设计和某些四代机特征方面尚有不足,但俄罗斯仍然在抓紧试制、试飞T-50。

    中国为了提高国防实力、增强空军战力,也着眼未来战争启动了第四代隐形战斗机的研发。2011年1月11日中航工业成都飞机工业公司研制的歼-20重型隐形战斗机成功首飞。同时,中航工业沈阳飞机工业集团公司也开始了中型隐形战斗机的试制,歼-31呼之欲出。

    研发缘起

    歼-31(中航工业沈飞内部又称为:310验证机),是由中国沈阳飞机设计研究所研制的第四代战斗机验证机,用于验证空气动力学设计、隐身外形、轻量化结构、新一代航空电子设备和先进制造等技术,以积累先进战斗机设计经验,并争取获得出口订单。据中国航空系统院士回忆录系列文章介绍,中国海空军在2010年前就进行了第四代战斗机方案竞标,成都飞机设计研究所的方案中标并发展出歼-20重型隐身战斗机,于2011年1月首飞。

    由于沈阳所的方案在竞标中未能获得军方认可,因此失去了主导新型战斗机研制的机会,该所出于积累设计经验考虑,决定自筹资金上马新一代战斗机的技术验证机。2012年6月,歼-31的02架原型机从

    歼-31歼-31

    沈阳经高速公路运抵陕西阎良中航强度研究所,以进行飞机结构强度试验,照片引起网友高度关注。

    在2010年之前的竞标中,沈阳所的三翼面方案低速机动性能相对较好,但受三翼面结构限制,在航程和高速机动能力等方面有所不足,而这恰好是第4代战斗机发展的重点,于是沈阳所决心放弃三翼面布局,转为采用常规布局方案。另一方面,歼-20战斗机竞标结束后,中国空军未来主力战斗机已经名花有主,不可能再采购另一种重型四代机,于是沈阳所计划研制一种可发展成中型战斗机的验证机,以争取获得空军订单。在这两方面因素的共同作用下,310验证机最终采用两台俄制RD-33中型涡扇发动机,成为中型战斗机大小的验证机 。

    定位中型

    310验证机由于安装了两台RD-33发动机,飞机重量和体积被限制在中型战斗机水平上,因此机内弹舱和油箱容积有限,远低于歼-20战斗机,无法装载重型对地攻击弹药,因此不适合需要大型战斗机和远程攻击机的中国空军。但只要该机外销价格适中,能够在机身武器舱内安装2-4枚中距空空导弹,对空拦截作战半径超过300公里,有一定的对地攻击能力,就可以满足主要考虑国土防空作战的第三世界空军的需要,有一定的出口机会。

    第三世界国家采购战斗机的主要限制是费用问题,先进战斗机的价格越来越高,因此只有少数国家具备采购四代机的能力。当前美国、韩国、日本、土耳其、瑞典都有自己的中型/小型四代机方案,并积极向外推销,排除他们同一阵营的国家后,有可能采购中国四代机的只有伊朗、巴基斯坦、委内瑞拉等少数几个国家,总的潜在市场规模在150~250架之间,恰好超过新型战斗机摊平研制成本的最低规模要求。

    巴基斯坦FC-1战斗机的采购工作尚未过半,伊朗在F-5基础上改进的"闪电"战斗机刚刚服役,委内瑞拉的苏-30MK2战斗机在2006年才服役,因此这几个国家到2025年左右才需要服役下一代战斗机。考虑到战斗机工程研制和试飞需要10年左右的时间,因此需要尽早完成合同谈判,以正式开始飞机的研制工作。

    研制情况

    歼-31战斗机(J-31)为双发布局,两侧DSI进气道,倾斜式双垂尾,采用了波束控制理论设计飞机的外形,菱形机身,机身上、下部分分别向上和向下倾斜,从而折射侧面的照射电波,可以降低侧面雷达对于飞机的威胁。该机最值得称道的新技术是DSI进气道、波束控制理论设计飞机的外形和全向矢量发动机尾喷口。但该机也有美中不足,首先是飞行座舱罩,仍旧是歼-11等沿用的两段结合式,这就不如歼-20的一体式先进和有利于隐身。该机可能装备了新型发动机,特别是其新颖的全向矢量喷口,使得其具备了高机动能力和适用于航母甲板的短距起降能力 。

    歼-31前轮是双轮设计,这是舰载机的典型特征,便于降落在相对狭小又处于运动中的航母跑道上。但是,这款飞机也明显缺少着舰尾钩和可折叠机翼等。该机的机动性较好,又具有隐身性能,可协助重型歼轰机作战。战术安排可由歼-31首先潜入敌后摧毁重要的高价值目标,为非隐形战机歼-15发动攻击开路,形成攻击两个梯队,较好地执行特殊作战任务。

    首飞歼-31的31001的编号来看,其作为310工程的01号机应该无疑,并且可以推断早前运往西安的就是31000号的静力试验机,因此歼-31首批至少建造了2架。但是罕见的是,310工程在第一架原型机上,就喷涂上了醒目的徽标,一只奋飞的雄鹰正在抓住地球。该机可能会被命名为“鹘鹰”,全黑色机身说明其大量应用了复合材料,且涂覆了大量隐形涂料。

    中国航母缺少弹射器可能对J-31的未来也产生影响。由于J-31必须完全依靠自己动力从航母甲板上起飞,其燃油和搭载武器都受影响。鉴于隐形要求,歼-31只能搭载少量导弹和燃油潜入战区执行任务。不过美国的F-35在隐形模式时也只能装载很少量武器。

    试飞动态

    2012年10月31日上午10时32分,歼-31成功首飞。中国成为世界第二个同时试飞两种四代机原型机的国家,此前,只有美国同时研制了两种四代战机。

    2013年1月25日下午4点,歼-31第二次试飞。本次试飞长达40分钟左右。歼-31试飞的频率有所加快。从网路图片资料看,该型机长度在16~17米左右,翼展在10米上下,属于典型的双发中型战斗机,机体整体体积介于F-15和MIG-29之间,机翼面积约40平方米。机头、机身呈菱形,双垂直尾翼向外倾斜,垂尾、主翼、平尾后缘前倾,使用带锯齿的起落架舱,属于隐身设计的战斗机。

    3机身设计

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    整体布局

    该型机长度在16~17米左右,翼展在10米上下,属于典型的双发中型战斗机,机体整体体积介于F-15和MIG-29之间,机翼面积约40平方米。机头、机身呈菱形,双垂直尾翼向外倾斜,垂尾、主翼、平尾后缘前倾,使用带锯齿的起落架舱,属基于隐身设计的战斗机。 

    在设计上,歼-31的外型总体布局和外形类似美国洛克希德·马丁公司设计的F-35闪电II攻击战斗机,然而歼-31采用了双发动机设计。

    歼-31与F-35相比也显得更纤薄,这样的好处是减阻。F-35在单发的情况下要兼顾多任务要求,中机身截面容积膨胀很厉害,后机身不得不采用较大较厚的尾撑来平滑过渡。歼-31的翼展比F-35大;机身比F-35长、薄;截面积比F-35A小。也就是说,歼-31的飞行性能和机动性相比F-35有优势,不过内置弹仓容积比F-35A小,且载油量和航程也比F-35A小。

    起落架

    采用双前轮起落架表明歼31战斗机至少在理论上可以从中国首艘航空母舰辽宁号航母上起降。

    尾翼

    前移的菱形垂直尾翼设计与美国空军现役最先进的隐形战机F-22猛禽战斗机相似,外型则比较成都飞机工业集团所研制的歼-20小。

    进气道

    中国第五代中型战斗机机身正面看,没有附面层吸除隔板,从这一点判断其采用的不是加莱特进气道,很可能是DSI进气道,当然也可能是90年代601所针对SU-27改进提出的可调式鼓包进气道。

    DSI进气道是利用一个基于计算流体力学设计的鼓包达到消除空气附面层和对空气进行预压缩的作用,可以有效降低进气道重量、减少进气道缝隙数量以降低雷达反截面积,最早于F-35战斗机开始应用,而中国为巴基斯坦研制的FC-1“枭龙”战斗机则是最早使用该型进气道的服役机型,歼-10B战斗机和第五代重型战斗机歼-20也采用了该技术。

    因为起落架舱设计在进气道侧壁,所以该机进气道不是采用的直筒进气道,而是S型进气道,可以利用进气道遮蔽发动机叶片,减少雷达波反射。

    发动机

    目前(2012年10月)原型机搭载的是俄罗斯制造的克里莫夫RD-93发动机,RD-

    歼-31歼-31

    93是在前苏联MIG-29战斗机使用的RD-33涡轮风扇发动机基础上,将附件机匣从顶部更换到底部,以方便单发飞机维护的改型,其也适合于从底部进行维护的双发战斗机。RD-93属于典型的中等推力涡轮风扇发动机,其推力为81.4千牛,空气流量约70千克/秒。未来不排除装备自产的WS-13A发动机的可能。

    重量

    根据相关资料F-35的空重是12吨,但是考虑到材料及工艺的差异,同时双发战斗机多一套发动机控制系统等设备因此“歼-31”的空重很难低于12吨。

    座舱

    与F-22、歼-20的大型整体式气泡座舱不同,中国第五代中型战斗机采用了传统的座舱盖设计,在珠海航展上的采用了一体式气泡座舱盖,而且背部有隆起的大型背鳍,这个设计则更像是F-35。可以满足超音速需求的大型整体气泡座舱性能优越,但是价格昂贵、重量大、使用寿命短,而安装在背鳍前部的座舱虽然视野受限,但是阻力更小,结构强度需求也低,对于推力不足和需要控制价格的飞机更为合适。

    航空电子设备

    中国第五代中型战斗机的航空电子系统配置当前应该还未定型,其出口用版本和向解放军海空军部队推销的版本有较大的区别。如果没有经费限制,其可以直接套用歼-20的电子系统,达到美国典型主力第五代战斗机水平。

    武器配置

    歼-31采用了机腹弹舱设计,弹舱一直延伸到前起落架,可以配备4枚中距空空导弹,2枚空空导弹加2枚500公斤以下级别的飞腾系列卫星制导炸弹。

    SD-10系列中程主动雷达导弹,分为A.B.C.D等型,原型于2000年前后服役,现有出口系列,属国内高技术武器系统。

    射程根据型号不同约为60--100公里。

    4分析评估

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    利于出口

    空军指挥学院教授徐邦年表示,“即使解放军海军、空军都不需要歼-31,也并不妨碍它成为军用飞机市场上的热门商品,因为它提供了现在看来是唯一的廉价隐形飞机的选择。对于军费不充裕的发展中国家来说,这样的机型有着巨大的吸引力。 ”

    印度分析人士指出,巴基斯坦空军一向青睐中国战机,因此它很有可能在歼-31服役后立即购买这一战机。印度航空研究协会的普希平达尔·辛格说:“巴基斯坦空军的战斗机编队目前主要是由中巴联合研制的 JF-17战斗机和歼-7战斗机组成。几乎可以肯定的是巴基斯坦至少会组建两个歼-31中队。”

    歼-31战机技术成熟不敏感,成本低,利于出口,对中东、拉美地区国家有较强吸引力。

    人民网北京2014年10月23日电 ,第十届中国航展将于11月中旬举行,歼-31也将亮相并进行示范飞行。航空专家徐勇凌表示,中国战机一直成本较低,技术水平出色,口碑好,歼-31出口具有优势。在未来军贸市场中,中国将不再是“小角色”,

    市场份额将逐步增大。如果歼-31一旦实现出口,会跟三代机一起成为中等发达国家以下市场中极具竞争力的产品。

    徐勇凌表示,中国并不渴望对欧美国家进行战斗机输出,除了像巴基斯坦这样传统的友好国家以外,中东、南亚、和拉丁美洲等诸多国家对军机的需求与我国的出口能力是相匹配的,特别是部分国家三代机的进口数量较少,二代机又面临淘汰,军机引进的需求较大。“如果我们的相关产品能从时间周期上赶上这些国家的节奏,从军事外交方面主动出击,未来我们在三代机、四代机的市场上分一杯羹的可能性比较大。

    竞争对手

    与F-35相比歼-31显得更纤薄,这样的好处是减阻。F-35在单发的情况下要兼顾多任务要求,中机身截面容积膨胀很厉害,后机身不得不采用较大较厚的尾撑来平滑过渡。

    歼-31的翼展比F-35大。歼-31与F-35相比显得更纤薄,目的就是减少阻力。歼-31的翼展比F-35大,机身比F-35长、薄,截面积比F-35A小,飞行性能和机动性会有优势,据简氏防务周刊引用中航工业消息,称歼31凭借内燃油可保证该机作战半径可达1250千米,已超F-35。

    5媒体报道

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    英国评估

    2012年珠海航展上,中国第二款隐形战机是无可争议的明星。尽管官方介绍其为概念机型,但美《航空周刊》称其极像10月底曾短暂飞行的神秘机型。这表明中国已成功跻身隐形战机俱乐部。

    世界上只有美国曾成功生产过超过一款隐形战机,中国经验不足的开发者们无疑仍将面临极大挑战,但美国行业战略专家约翰·派克表示:“中国已经站起来了。”随着海上领土争端引发的紧张局势发酵,这款隐形战机在提醒邻国,中国的影响力正不断增长。《简氏机载武器年鉴》编辑罗伯特·休森说:“这是中国政治方程式的一部分。它推出的速度如此之快,让我感到吃惊。 ”

    美刊评析

    2012年11月19日,中航工业在珠海航展上展出了歼-31战斗机的模型,并称是为“国际防务市场”研制这款战机。

    美媒称,珠海航展亮相的这架歼-31的模型被称为先进概念战斗机,但模型与真机没有什么差别。2012年10月31日歼-31可能进行了首飞,显然,该项目已经跨过了概念阶段。航展上的介绍,该战斗机起飞重量为17.5吨,机长16.9米,高4.8米,翼展为11.5米。中航工业表示,歼-31的设计理念是以低成本实现高度隐形性能,并使飞机在广泛作战半径内具备较强的武器装载能力。模型为单座、双垂尾、双发动机,使用上单翼。 美媒称,歼-31配备了两台俄罗斯生产的RD-93发动机,这并不够强大。中航工业为避免俄罗斯否决歼-31的出口,需要一种中国自主生产的发动机。专业人士判断,歼31的发动机舱可安装比RD-93更大的发动机,有可能是中航发动机公司生产的WS-13。

    美媒称,中航工业表示,歼-31战斗力将高于现役或升级后第四代战斗机,基本相当于五代机。其提到的五代机或指的是洛克希德-马丁公司制造的F-22和F-35。文章认为,歼-31在珠海航展展出,歼-20没有展出,这说明中国空军显然不想使用歼31,而把它当做出口型产品 。

    2012年11月19日,中航工业自主研发中型隐形战机,但中国空军似乎对该项目嗤之以鼻。看起来这款全新的现代化隐形战机似乎不能满足中国下一代中型战斗机需求。

    中航工业称,歼-31不加油作战半径达1250公里,而携带副油箱时可保证作战半径达2000公里。最大速度可达1.8马赫。起飞距离400米,着陆距离600米。

    歼-31外形特征,设计者将其打造的既有隐形战机特征,又包含传统战机的性能。并且不像F-22,设计者未尝试不开发动机加力下达到超音速巡航飞行。选择两平尾两垂尾设计概念暗示设计者意在将低雷达反射率及大迎角相结合,从而达到更优越的作战性能。

    尾翼后部设计将挂载点更靠近重心,可能会使运输更加容易,从而提升用途。拍摄到的有关该机9月份在机场停放的照片显示机腹部大型弹舱门。相比歼-31主翼前缘,该模型机后掠角适度。发动机进气道采用无进气道缝隙以降低雷达反射面。雷达罩尺仅留有尺寸适中的雷达天线空间。

    香港媒体

    军事专家尹卓少将分析,歼-31的性能完全可以媲美典型的第四代舰载战斗机F-35C。首先,该机的气动外形要比F-35好。F-35由于要安装巨大的涡扇发动机而不得不将机身设计得足够粗壮,歼-31却完全按照超音速面积率进行了优化设计。其次,歼-31的隐身性能和F-22和F-35相似,甚至可能比歼-20的隐身性能还好。第三,大边条翼和DSI进气道设计提升了飞机的高速和低速飞行性能。第四,该机的全动式尾翼说明其操控系统实现了全数字化。第五,该机宽大的机头可以容纳大型雷达。第六,该机装配2台发动机,就舰载机而言要优于F-35。第七,该机机轮和起落架粗壮,能够承受巨大冲击力,可以改装为舰载机。“海军完全可以用”。从照片判断,歼-31为一型中档中型四代机。这意味着航母有限的空间可搭载更多的此类飞机 。

    6总师介绍

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    希望“鹘鹰”成为舰载战斗机

    2012年3月2日,担任“鹘鹰”飞机总设计师的孙聪透露,希望“鹘鹰”飞机未来将和歼-20进行高低任务搭配,保持持续打击能力,同时也希望“鹘鹰”的改进版能成为中国下一代舰载机 。

    7总体评价

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    歼-31战斗机从总体上来讲,在气动、隐身设计等方面,具备了四代机的所有特征,在空战方面对任何第三代战斗机,无论是F-15\SU-27还是所谓的三代半战斗机台风\阵风都具有绝对优势,但是其面对第四代战斗机的效果则难以确定  。

    歼-31的重量与美国的F-35战机差不多,二者的隐形能力也不相上下,综合作战能力比较接近,歼-31的机翼和起落架等方面改进之后,完全可以成为中国未来具有隐形性能的航母舰载战斗机,届时歼-31将成为世界上第二款中型隐形航母舰载机,中国军队整体的战斗力也将大大提升。

    8航展首秀

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    2014年11月11日至16日,歼-31“鹘鹰”参加于在广东珠海举行的第十届中国国际航空航天博览会。

    歼-31在珠海航展首秀,展现了中国对航空工业的自信,也势必会造成对国际战机市场现有秩序的冲击。它若成功搭载航母应用于海上,将会使中国在该领域处于世界领先水平。“鹘鹰”将成为中国首款公开展示的第四代战机,引起了国际社会的广泛关注 。

    歼-31的试飞情况总体比较顺利,有可能大大缩短试飞时间,使其早期型号能够尽快地试装部队或出口到国外。

    9亮相迪拜

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    2015年11月8日迪拜国际航展开幕,这一号称中东地区最具影响力

    歼-31战斗机歼-31战斗机首次走出国门,亮相迪拜


    的航空展吸引了包括中俄美欧等国家和地区的军民用飞机制造商。中国研制的第五代隐形战斗机“鹘鹰”FC-31也于当天首次走出国门,亮相迪拜航展。

    本届航展为期5天,包括16个专业展馆,吸引了来自50多个国家和地区的800多家公司参加,其中阿联酋派出230多家公司、美国180多家、英国60多家、法国50多家、德国为40多家。俄罗斯派出23家公司参展,展出200多种军用产品。俄罗斯展出的产品包括S-400、“山毛榉-M2E”防空导弹系统等。

    中国则首次在迪拜航展展出“鹘鹰”模型。这是“鹘鹰”继2014年珠海航展进行飞行表演后,首次走出国门。

    10性能数据

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    歼-31战斗机参考数据
    乘员
    1人
    长度16.9 米
    翼展
    11.50 米
    高度
    4.8 米
    机翼面积40平方米
    空重12500~13500 千克
    最大起飞重量27000~28000 千克
    动力系统2 ×RD-93加力发动机
    加力推力
    2 ×9500千克(93.1千牛)
    最大飞行速度
    1.8 马赫
    实用升限18000 米
    航程
    -
    作战半径1,250千米
    爬升率
    -
    翼载荷
    675千克/平方米
    推重比
    0.7
    限制过载
    9G
    内置武器
    4枚PL-12D中距主动空空导弹或2枚PL-12D+2枚500KG级精确制导弹药
    载弹量
    >7000 千克
    载油量
    >7000 千克

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    • 更新时间:2017-06-19
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