上海港位于长江三角洲前缘,居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口,地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点,是我国沿海的主要枢纽港,我国对外开放,参与国际经济大循环的重要口岸。

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    中文名
    上海港
    位置
    上海
    主营
    业务装卸,仓储,物流,舶拖带,引航
    吞吐量
    4.6亿吨(2010年)
    港区
    宝山,张华浜,军工路,外高桥等
    泊位
    1140个

    1简介

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    上海港上海港

    上海港是指由上海市所管辖的港口,分为多个港区,主要位于黄浦江两岸、长江入海口南岸、杭州湾口上,自1843年上海开埠后很快成为中国最大港口,自2010年起为世界最大的集装箱港口,2013年集装箱吞吐量达到3361.7万标准箱。

    2历史

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    上海港上海港

    上海的港口在隋唐年间逐渐形成,在明清已相当繁荣,到1843年上海开埠后,迅速崛起成为中国最大港口。1940年代后,其在世界上的地位不断下降。而自1990年代起,上海港开始了快速发展,成为了世界级的大港。

    在早期,黄浦江尚未形成,上海的港口位于顾会浦(吴淞江支流)能通达的华亭镇,以及吴淞江入海口的青龙镇。在宋代,两个镇都是对外贸易口岸。南宋时,港口位置逐渐移向出海口,在宋景定末年至咸淳初年(1264-1265年),上海建镇并设置市舶提举分司,为全国七个水路口岸之一。

    到了明代中期,海轮已经可以通过黄浦江直达县城。清朝康熙年间曾开海禁,在上海设立江海关,为当时中国四大口岸之一。到乾隆年间因全国只许广州开放,上海港的外贸运输中断,但上海港依旧逐渐发展已成全国最主要的江海中转枢纽港。至鸦片战争前夕,上海港的内贸吞吐量已经是中国首位,被称为“江海之通津,东南之都会”。

    根据鸦片战争后的《南京条约》,上海自1843年起成为中国对外开放的五个港口之一,在之后十年间,上海取代了广州成为中国对外贸易的中心,上海港成为了中国第一大港口。根据统计,在1925-1933年,中国外贸进出口货值的55%经由上海港完成,而国内贸易货值平均也占全国港口的38%。到了1936年,中国一半以上的大型轮船企业将总部设在上海,上海港的航线在100条以上,已成为远东的航运中心。

    1937年的淞沪会战后,日本逐渐控制了上海港。在1941年太平洋战争爆发后,上海完全沦陷,之后远东的金融、贸易、航运中心从上海转移到了香港,上海港的地位逐渐被香港取代。

    中华人民共和国成立后,虽然上海港一直为中国大陆最大港口,但是在世界上的地位日益下降。在1976年,全年货物吞吐量为5461万吨。

    上海港在1970年代开始进行集装箱货运的尝试。1973年,上海港开始了与横滨、大阪、神户等港间的510英尺小型集装箱捎带试运业务,是中国大陆最早进行国际集装箱装卸的港口。1978年,上海港至澳大利亚航线开通,为中国大陆首条国际集装箱班轮航线。上海港大力发展集装箱货运则是在1980年代之后,开始在黄浦江两岸建设集装箱码头,并对陈旧港区改造,还将部分港口转移至长江口。

    1990年开始,随着中国和上海的经济快速发展,上海港的货运量也不断提升。在集装箱装卸量方面,上海港自2003年起位居世界三甲之列,并于2010年开始保持世界第一。而按货物重量计算,上海港2005年货物吞吐量首次达到世界第一并保持至今,

    3分布

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    上海港上海港

    上海港的港口早期集中于黄浦江中下游,但由于黄浦江逐渐无法满足繁忙货运要求,以及对大型货船的水深限制,上海港在1990年代起开始往长江口南岸扩展,并于2005年开始使用位于杭州湾口的洋山港,以满足超巴拿马级货船的停靠要求:

    黄浦江沿岸,包括张华浜、军工路、共青、朱家门、龙吴等港区。

    长江口南岸,包括宝山、罗泾、外高桥等港区。

    洋山深水港,位于杭州湾口的填海形成的港口,可满足吃水15米以上的货船停靠以及自由进出(例如马士基最大的集装箱船吃水在15.5米到17.5米之间)。

    4业务

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    港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。

    港口主要经营的货类为集装箱、煤炭、金属矿石、石油及其制品、钢材、矿建材料、机械设备等。 2003 年,上海港货物总吞吐量 3.16 亿吨中,煤炭及制品 5682.3 万吨,金属矿石 4098.5 万吨,矿建材料 2533.8 万吨,钢铁 2112.2 万吨,油气及制品 2109.6 万吨,机械设备 1907.7 万吨。集装箱货物 10225.l 万吨,占全港货物总吞吐量的 32.35 %

    2003 年完成货物吞吐量 3.16 亿吨 , 2002 年增长 19.9% 。其中外贸吞吐量完成 1.3 亿吨 , 比上年增长 22.2%

    完成集装箱吞吐量 1128.2 万标准箱 , 连跨 900 万、 1000 万和 1100 万标准箱三个大关 , 较上年增长 31%, 是我国大陆首个突破 1000 TEU 大关的港口。上海港已超过韩国釜山港而居世界第三位 , 仅次于香港和新加坡港。截至 2003 年底 , 全港集装箱航班每月达 1494 班其中 : 远洋航线 279 , 近洋航线 416 班。

    完成旅客吞吐量 10557 万人次 , 较上年仅下降 0.5% ;至 2003 年底,上海市境内共有内河航道 196 条,航道总里程 2066 公里,其中三级以上航道 28.63 公里,四级航道 123.45 公里,五级航道 63.64 公里

    上海市内河港区共有 3250 个泊位,最大靠泊能力为 2000 吨级。 2003 年上海港内河港区累计完成货物吞吐量 9857 万吨,其中进口 8368 万吨,出口 1489 万吨。

    5荣誉

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    作为世界著名港口,2010年上海港货物、集装箱吞吐量均位居世界第一。荣获中国世界纪录协会世界货物吞吐量最大的港口世界纪录。

    6相关新闻

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    上海港打活“长江牌”

    东部产业大规模内迁,沿海外贸增速放缓——这是中国港口业近年来普遍遭遇的烦恼。面对挑战,上海港大力实施“长江战略”,既推动港口业积极转型和稳健增长,又为沿江省市提供高效物流服务,助力中西部承接产业转移和流域经济“升级版”。

    从单一装卸工向综合物流商转型

    上海国际港务集团近日发布报告:2012年,实现营业收入283.8亿元,同比增长3.85%;实现利润49.7亿元,同比增长5.19%。在全球海运业陷入低谷的时候,这张成绩单颇为不易。

    稳健增长背后是积极转型。2012年,我国的外贸增速滑落至6.2%,沿海港口的吞吐量增速也进入个位数时代。与此同时,港口成本还在以10%20%的速度递增,给企业经营带来很大压力。

    上港集团董事长陈戌源认为,长期来看,6%8%可能是我国外贸增长的常态,港口必须从过去的“速度效益型”转为“质量效益型”。

    为实现转变,上海港实施“长江战略”,近年来,先后投资南京、江阴等五个城市的集装箱码头,以及武汉、九江两地的港口集团;控股和参股四家航运公司;成立长江港口物流公司,业务由单一的码头装卸发展成向货主提供门到门的服务。

    根据规划,未来上海港还将发展汽车物流、区域分拨中心和冷链仓储等新业态,以加快从单一装卸工向综合物流商转型。

    让“黄金水道”释放黄金效应

    长江被誉为我国的黄金水道,如何让其真正释放“黄金”效应,是港口发展的命题,也是流域经济升级的大事。

    近日,国务院总理李克强在上海外高桥港区考察时,勉励上海港发挥长江黄金水道龙头的作用,辐射带动沿江港口和中上游腹地发展。

    陈戌源介绍,通过“长江战略”,上海港在流域形成了“点、线、面”的布局,与中西部发展实现了互动共赢。

     一方面,近年来我国产业内迁趋势明显。中西部承接产业迁移,必然要优化物流服务。上港集团作为国内规模最大的港口企业,率先将远洋运输中的“班轮化”经营模式引入到长江运输中,使中西部货物能够以最便捷的方式出海。

    另一方面,由于沿海产业结构调整,上海港的吞吐量增长面临挑战。“长江战略”的实施,使上海港的腹地延伸至四川、云南一带。沿江省市的快速发展,为上海港提供了充足的货源保证。

    2012年,上海港的集装箱吞吐量达到3253万标箱,连续三年排名世界第一。其中,长江支线的贡献量达到387万标箱。

    国际航运中心建设促服务再升级

    目前,上海国际航运中心建设处于攻坚期。上海港紧抓这一机遇,不断提升对整个长江流域的服务能级。

    作为我国第一个国际航运发展综合试验区,上海洋山深水港区自2005年开港以来,吞吐量从约300万标箱迅速增长到去年的1400万标箱,避免了流域货物到港后出现滞留现象。洋山港先进的码头设施,也顺应了船舶大型化的需求,降低了单位货物的运输成本。

    兴业证券研究员纪云涛指出,今年下半年,航运龙头企业马士基的1.8万标箱集装箱船将交付。目前国内只有深圳盐田、上海洋山等少数港口能够停靠这种大船。有研究显示,1.8万标箱的集装箱船,要比目前的1万标箱船单位成本降低20%以上。

    借助国际航运中心的制度创新,去年上海洋山港还率先试点“启动港退税”政策。从内陆的武汉和沿海的青岛发往上海并中转至境外的货物,一离开启运港口,即被视同出口并可办理退税。

    中国外运湖北公司负责人表示,试点启动后,当地出口企业的货物离港后数天内就能拿到退税,比之前提前了约一个月。这可明显降低企业资金占用成本,提高资金周转效率。未来,该试点范围有望扩大,更多的地区将受益。

    参考资料

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    [1].新华网:上海港打活“长江牌”

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    标签: 上海 交通 运输

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    • 更新时间:2014-11-04
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