在英语中,旅行车通常称为wagon,奥迪称为Avant、宝马称为Touring、而奔驰称为Estate,大多数旅行车都是以轿车为基础,把轿车的后备厢加高到与车顶齐平,用来增加行李空间。Wagon的魅力在于它既有轿车的舒适,也有相当大的行李空间,外形也相当的稳重,有成熟的魅力。

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    1作用

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    随着国内消费者物质生活水平的提高,节假日带着家人,开着旅行车,一起出门远行,已成为都市车族的新时尚。旅行车不仅能够长途跋涉,而且空间足够大,可以携带充足的旅行装备。同时,在日常城市生活当中,它还十分适合商贸用途,硕大的行李箱空间也十分实用。而中国较早出现的旅行车就是桑塔纳旅行版,而广州标致505SW在当时也能见到。

    2地位

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    旅行车在欧洲是一种很受欢迎的车型,所以旅行车在欧洲各汽车品牌的产品中都占有很重要的地位,比如奥迪的AVANT、奔驰、宝马的WAGON等。但是在中国,旅行车就像一个没有开辟的“新大陆”一样,甚至在凯越旅行车之前,国内都没有一款车可以真正叫做旅行车。

    旅行车是在人类崇尚自然、热衷旅游的风潮下衍生出来的一种轿车派生车型,与SUV和MPV相比,它的购买价格和使用成本都较低,而且具有更灵巧的车身,便于驾驶和停放,因此在经济发达国家(尤其在欧洲)的民众生活中扮演着重要的角色。

    3历史

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    回想旅行车在中国的发展里程,首先进入我们大脑的应该是很早以前的上海大众桑塔纳旅行车,当时大量作为警务用车,少量的民用,被车主当成了客货两用,前面拉人后面拉货。该车现在已经是“古董车”,它的出现只能算把旅行车带到了中国,并没有把开车旅行的概念带到中国。

    在桑塔纳旅行车之后,当年的广州标致公司也生产过一批505的旅行车,现在这车在中国的大街上已经很少能看到了。它的命运和桑塔纳几乎一样,与其叫旅行车还不如叫客货两用车。

    时间进入2001年,上海通用公司发布了别克赛欧SRV,再一次将旅行车的名字引入中国;2005年3月,赛欧SRV挂上了雪佛来的标志,改为了上海通用雪佛来的一员。

    为了进口旅行车市场,和赛欧SRV抢占市场,南京菲亚特公司在2003年推出了派力奥周末风。但是从严格意义上说,赛欧SRV和派力奥周末风并不是真正的旅行车,它们的意义在于“RV”,更多强调休闲、家庭。而且赛欧、派力奥都是经济性小车,它们的外观也很难让人联想到旅行车

    参考资料

    [添加]
    [1].旅行车
    [2].车身结构

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    旅行车 图册

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